鲍先生在成都机动车二手市场上混迹多年，但前些年的生意做得不是很顺心。正当他萌生去意之际，两大利好消息突然向他“袭来”——成都市对尾气排放量超标机动车实施“禁行令”和国家商务部即将出台修订后的机动车强制报废标准。鲍先生说，两大利好消息将直接催生二手市场的新商机，因此，他会将二手车生意继续做下去。

　　两大政策利好二手车市

　　成都市将从11月8日起，限制高污染汽车禁入二环路以内（不含二环路）。此次整治汽车尾气排放的范围，将重点锁定两大类，其中领有成都市牌证，即“川A ”、“川O”牌照的汽车被列入了第一大整治圈；对虽领有外省（市）自治区、外市（州）牌证，但长期在蓉使用的外地车辆也是此次整治的对象之一。这些车主的出路选择不外乎两条：一是将车辆进行改装，以使其尾气排放量达到欧1标准，但这需要花上数千元；二是干脆将旧车卖掉，再买新车。因为新购的车辆均已达标，对于那些消费实力较强的车主来说，很有可能选择第二种方式。因此，可以预计二手车市场上的交易车辆会大大增加。

　　假定有50%的车主采取第二种方式，那么，也将在短期内增加7.5万辆二手车进入市场交易。而这些未达标的车辆，虽然不能进入成都市二环路以内区域行使，但可以在该区域以外的地区行使，甚至可以将其转手卖到二、三级市场。

　　另一大利好消息是，国家商务部将修订汽车强制报废标准，其中最重要的内容就是，取消对非营运乘用车报废年限的限制，相应地加强对汽车安全状况和排放污染情况的检查。据悉，过去私家车最长只能开15年，到期时，无论车况如何，都得强制报废。在旧的强制报废标准实施条件下，二手车买主首先考虑的是汽车的使用年限；而在新的报废标准下，则会首先考虑二手车的车况。那些爱车有方，善于保养的私家车会受到二手车市的青睐，二手车成交量会相应增加。

　　二手车买卖回报率高

　　投资二手车市场的投入如下：在二手车市场内，租用一块面积为200平方米的场地，月租4000元，年租金4.8万元；简单进行室内装修，预计6000元，分3年摊销完毕，每年分摊2000元；购置经营器具1万元，分5年摊销完毕，每年分摊2000元；雇佣员工3人，人平工资1200/月，全年4.32万元；能源动力费全年支出5000元。上述各项共计固定支出10万元/年左右。

　　从产出上看，假定二手车的平均毛利水平为10%，平均每2天成交一辆，一年可成交180辆，每辆成交价平均为2万元，全年营业收入可达360万元。按10%的毛利匡算，可获毛利36万元，扣除10万元的固定成本后可获纯利润26万元。

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