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想买辆车作为代步工具，于是考驾照便成了当务之急。
去年初，我和同事小张在一家大型驾校报了名，接待我们的负责人对我们承诺：包教包会，学不会全额退款。并且保证一次考试就过关。“马上学车又要涨价，你们这算是赶上末班车了。”负责人一脸的诚信，言语也极具说服力，当下我和小张丝毫没有犹豫，每人交了2800元的学费。
开学头一天，教练员象征性地给新学员讲解了一些交通安全知识、交通法规和交通标线标志的识别与含义等，然后就算通过了理论考试。第二天，大家就随教练员上车摸起了方向盘。大家似乎以前对车都不陌生，故而学习的劲头格外大。教练员大概觉得我们有基础，有些该讲的东西不再明确地讲解，几乎把所有的时间都用在了练习过独木桥、移库、泊位、过蝴蝶桩等技术性训练上，还再三强调这是为了提高大家的“通过率”。
按照有关规定，学员通过学科理论考试后，还需通过桩考和路考。桩考如今增加了蝴蝶桩，难度系数明显增加。第一个星期，我们练习路考的主要内容，如直角转弯、侧放停车位、圆饼路、单边桥、限速通过限宽门、坡道起步等。但是在学车期间，我们每次都是六个学员一起学桩，根本没有承诺的教练手把手教的机会。而第二个星期教练员就开始教我们桩考的内容，过电子杆、标志杆、蝴蝶桩等。大家虽然学习热情高涨，可教练员的教学进度实在太快了，根本不顾及学员能否消化，这样一来，我们六个人颇有意见。
“什么手把手教、一人一车呀？都是虚假承诺。”
“就是。蝴蝶桩至少要10天，可他仅仅教了20分钟就算完成任务了，到了考试怎么办啊？”
“按照交通部的规定，驾驶培训标准学时最少为40个小时，可我们才学了几个学时？桩考总共学了5次，6个人一起学了2个小时，平均下来每人每次半个小时都不到；路考学时多些，但累计练路时间每人也不到7个小时。”
“如果没猜错的话，接下来教练该当甩手掌柜，让我们自己练习了。”说这话的是个40岁左右的胖女人，穿戴不凡，人看起来精明灵活。
果然，第三个星期到来时，教练员一本正经地对我们说：“基本教学内容就是这些，这些项目都是必考的，要领已经讲过了，大家就多加强练习吧！说罢，自己坐到一旁喝茶水去了。
大家不满地嚷嚷开了。胖女人径直走到教练员身边，一脸笑容地对他说：“这么热的天，教练师傅你也挺辛苦的，不如今晚我们学员做东，请你吃顿便饭，也算是我们和你交个朋友，不定将来还有事情麻烦你呢！”说罢，就冲我们这些人使眼色。其实大家心里都明白，如今考驾照的噱头越来越多，也不算惊讶。为了让教练员给我们开小灶，所以便一起随声附和：“是啊，一起坐坐吧！”“是啊，赏脸吃顿饭吧！”先前还气愤不已的我们此时变得如此委曲求全。
当晚，我们凑份子请教练员吃了顿饭，一共花了2400元，随后教练员的态度明显好转，不仅单独为我们开小灶，而且告诉我们平时考试中会出现的问题。既然这么热心负责地教我们，学员们也很开通，平时买烟、盒饭、冷饮，都算上教练一份！
一晃三个月过去了。第四个月，教练员收了我们每人100元体检费，说：“你们不用去体检了，学校给学员代办体检。”“体检也代办了，真是一条龙服务啊！”好几个学员一起感慨，但语气明显有些调侃。
考试那天，教练员让我们大胆发挥，不要有思想顾虑。可是在去考试的途中，教练员让我们每人交200元“保险费”，还说，交了此费保证顺利通过考试。
我们六人中有两人表示不愿意交，这便是我和另一位小伙子。“我们练习挺认真的，有信心通过考试。”其实大家都不愿意掏这个钱，觉得没道理，是敲诈！可是知内情的学员还是妥协了，“谁都希望能一次性通过考试。假如考试没通过，那么意味着要重新到交管部门申请考试，尽管驾校可以继续提供免费教学服务，但是对我们这些学员来说，不仅多花了时间，而且补考的时候自己又要负担食宿费用，得不偿失。”
结果你猜怎么着？还真是我和那位拒交者没通过考试。我是因为过蝴蝶桩时被扣掉了好几分，而他也是在这个高难度的环节“失蹄”。
这之后，我俩又在补考的时候碰面了。虽然这一次算是通过了，但这番折腾下来，驾照的成本已超过3000元了。不做冤大头都不行！
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