不知不觉我的Fit仔已经陪伴了半年多了，05年5月27日提车时的欢乐还历历在目呢！现在看这自己的车车，虽然没有广州的很多朋友的车改得那么惹火好看，更不用说动力方面有什么提升，但觉得这半年多里它也算成长了很多，变得有自己的特色了。改装是个无底洞，很多人改装是为了追求性能，或者也有人追求的是外观，我想我是属于后者吧。也许比起很多前辈我改车和这些半年多的经验根本不值一提，不过我还是想和各位一起分享一下改车的乐趣。

　　先送上我和爱车的合照一张，如果觉得外形还过得去，请继续支持，把这篇文章看完！^^b

D Boy与爱车飞度的故事：他用兼职赚的钱 买了自己的第一辆车

　　记得买车后的前三个月首保和磨合期间内，我可以说是没对车做过任何改动，当然车门雨档与车门后视镜雨档自己DIY给装上了，倒车雷达也装上了，还贴上了DAFFY DUCK的卡通挡阳贴，GF管她叫“傻鸭”，我的飞度也给灌了一个可爱的名字：“傻FIT”！

　　为什么贴上车门雨档呢？除了贴了好看，还有它实在的作用的。记得买车后六月份刚好是广州的雨季，连续下雨，一下雨车内玻璃就容易起雾，要开空调吹玻璃，加上雨天特容易塞车，看到油耗显示去到11L/100km，天啊！其实下雨气温不高，完全没必要开空调，但由于人坐在车内呼吸，车内的前档玻璃很快就会起雾，所以需要开空调吹玻璃。如果下雨都可以降玻璃下来的话，就可以保持车内外温度一致，自然无需要开空调吹玻璃啦！这个时候车门雨档就起作用了，在它的帮助下可以打开一点窗来通风，关了空调油耗自然就下去了，很好用！

　　雨季终于过了，我也好不容易忍耐够三个月回去做首保了。因为我想在做了首保后就去改装，虽然没有什么必然的联系，但好像隐约记得哪次在某论坛看到有朋友写到他首保未做就把车改得面目全非，后来4S店拒绝免费首保，广州的4S店没有这样的问题，但总觉得还是首保后再改比较好吧？哈哈！首保内容包括换了发动机油、刹车油、添加车窗清洁液、冷却液等等……

　　首保后第一步就是要装尾翼，尾翼被认为是装饰胜于实用的改件之一，既然主要目的是装饰，那么一定要搞个特别的，当时市面上有很多FIT都装了尾翼，但大都离不开原厂款、无限款、双层款等等，经过朋友的帮助掏到了一个很特别的大尾翼，尤其是从高往下看的效果非常好，整车感觉拉长了不少，不过空气动力学上解释的装了尾翼后跑高速更稳定我就丝毫没有感觉出来，不过安装时要用电钻在车尾门上钻孔，很心疼我的FIT小朋友。

　　加装顶吧是第二个动工的项目，一般在广州我们都将防侧倾平衡杆称之为顶吧，它是改装中最基本最基本的入门级的改装。主要装在车的前悬挂上，虽然只是一支不起眼的杆子，价钱也很便宜，但据说它对操控的会有改善的效果，也能用来增强车身前部的刚性，很多朋友都推荐装，不会错的。安装也是非常简单，装在位于避震塔顶两端原车自带安装孔位，然后简单上几个螺丝就完了。

　　装侧裙。也许很多朋友买了飞度后马上就加上了大包围，因为外形会好看很多。我也打算加，但不是当务之急，因为款式太多实在难以选择，但又想自己的车有点特别，于是就萌发了一个古怪的主意：只安装了两条侧裙！看看飞度同门的老大雅阁和奥德赛就知道，他们出厂时都原配了侧裙，所以我也打算给它们的师弟小飞度装上。没想到装出来的效果自我感觉十分良好，侧面饱和了很多，整体外观已经提升了不少，而且只装两条侧裙的价钱比装一套大包围便宜了很多，呵呵！

　　接下来就是换弹簧了，与很多玩改装的朋友一样，我用的也是来自日本的著名品牌TEIN的金装短弹簧，比起原装的短了4CM左右，但行程更加紧密，配合上顶吧转弯效果十分稳定，减少了车子转弯时的侧倾，不过我也不是开快车的人，换弹簧更多的是追求车身整体的降低带来了的外型，配合刚装好的侧裙觉得车车是贴地行使般的稳定，连从头到尾都不支持我改车的家人也不得不承认换了弹簧后是比以前好看多了。

　　不过换了弹簧后个人也觉得存在两个缺点，第一是舒适性下降了，新的弹簧的圈数比原厂的要密得多，行驶在比较颠簸的路面上车内就感觉抖得很厉害，最近我是喜欢上了这种抖动的感觉，但车里面的其他乘客可能就会很不适应了！第二就是车子的通过性降低了，车身降低了4CM左右，以前能上的台阶现在没上车头就给碰了，还有走一些山路时底盘还被突出来的东西刮过几会，心疼的要死。不过为了好看，没有办法罗，只能小心地开啦！

　　贴纸。看到满街的车都或多或少的贴上了贴纸，有得还搞了整车拉花，十分漂亮，我自己也心痒痒打算贴一些。不过跑了多次汽配城，都找不到一些自己觉得有特色的贴纸，还是自己设计吧。于是就有了拥有独立知识产权准备申请专利（笑）的“VTEC Outside”车身贴纸（这里也要说明一下，1.5排量的飞度配备带有VTEC技术发动机，而我1.3的是使用以省油为主的i-DSI智能化双火花塞技术，为了表明身份），“VTEC Outside We are i-DSI”贴纸就诞生了，后来很多朋友跑来问我要这个贴纸呢！顺带说明一下，i-DSI是个很好的技术，开1.3飞度的人不需要因为自己的发动机没有VTEC而自卑啊，要跟我一起喊：“VTEC Outside”。

　　改装尾灯。留意一下能发现现在市场上飞度的改装尾灯有很多款，日版LED款、港版斜眼款，台湾3D款等等，一时之间眼花缭乱。但是我的车买了没多久，尾灯还新的要命，换的话很可惜，不换又没有特色。不过后来跟网友一起把尾灯DIY了一下就不同了。广州街上能看到很多把尾灯全喷黑或局部喷黑的车车，但最近越来越多人喷黑色，变得欠缺特色了。网友不知道从哪儿找到了一家有五颜六色的尾灯喷漆，最终选定了橙色，我们都把尾灯中间没颜色的那部分喷了，多少带来了改变尾灯款式的效果，而价钱方面只是更换其他改装尾灯的十分之一甚至更少，正是“少花钱多办事”的DIY精神所在。

　　更换大包围。我的“傻FIT”在一个偶然的机会终于去换大包围了，而这时候广州市面上能买到的包围也许超过了二十款了吧。最后还是定了FLY出品的05款全包。不过这次动作比较大，除了前后保险杠外，连翼子板也一起换了，换上了带鲨鱼鳃出风口的翼子板，装好之后可爱的飞度小朋友形象都不知道跑哪去了，眼前的就是一台略带一点霸气的成熟型飞度，GF也叹气地说：以后你的车也用不上“傻FIT”这个名字了……

　　关于轮胎和轮圈。最不顺眼的还是那个1.3飞度原车标配的轮圈和外面的那个塑料套，下一步就是要把它换掉。飞度原配的轮胎是Bridgestone（普利司通） 175/65/R14的，但由于14寸看上去太小气，很多人都会将升级到15寸或者更大，听取了很多朋友的意见，还是觉得换到15寸就够了。相对与原来车轮的直径，理论上最适合更换185/55/R15尺寸的轮胎，但是为了更加稳定和更加好操控，更多人都会选用195/50/R15，虽然直径变小了，但有起步快，抓地好的优点，当然油耗也会相应高起来，不过综合起来195/50/R15是首选，最重要的是，配合这个扁平率外形也很好看！将我更换的195/50/R15（左）和原厂的175/65/R14（右）对比起来，还是很大区别的！

　　轮胎的尺寸确定下来了，选择轮胎的牌子和型号也有很多学问。朋友中最多的是用Dunlop（邓禄普）的DZ101，更有用上了Yokohama（横滨）AD07，一开始我也觉得这些乱七八糟的品牌和型号看到头疼，无意中看到杂志上Falken（飞劲）轮胎的广告，于是上网查了有关Falken的资料，知道是一个在日本很活跃的厂商，只是国内缺少知名度罢了，也找不到什么使用经验的文章，只知道国内能买到的Falken就有以运动特性为诉求ST115的系列和强调宁静和舒适性ZE512系列，毫无疑问我选择了后者，于是四条195/50/R15的Falken ZE512轮胎就装上了我的车上，全因为喜欢它的广告，晕！不过话说回来，虽然没有开过装了其他牌子的轮胎的飞度，但这套ZE512我是十分满意！

　　老在说轮胎，忘了提轮圈了。我装上的来自日本的Enkei（远轻）的白色15寸十字型4幅8爪款，选择这个款，第一是觉得好看，第二是觉得好看，第三还是觉得好看！晕！因为它造型非常特别，而且这个款式很少有，不会那么容易重复，当然另外一个原因是这个轮圈异常地轻，据说轻的轮圈有提速快，动力损失少的特点。换上了新的跑鞋，无论性能和外观都有不少的提升，油耗也相应地高了，但换来的是更加平稳和安全，想一想也值得。当然也有一样是下降的，就是钱包的厚度……

　　到目前为止我的车在半年多就改了这些东西，因为都是打工的，不象很多做生意的朋友一步到位，我是发一个月工资换一个东西去慢慢搞，虽然时间和精力花多了不少，但是看着自己的车车一步一个脚印地慢慢成长到今天的心情，也许是那些一步到位的朋友无法感受到的吧？不过自己的钱包半年以来都是空空的感受也不好……

　　改装是个无底洞，除非不搞，搞的话就停不了。接下来的计划是一个好的电子整流器，一条好听的回压尾段排气管，还有高流量进气风格、NGK铱金火花塞和其他现在想不到得东西。等有闲钱的时候再去贴个防爆膜，目前为止都搞别的去了，防爆膜这么基本的东西还没贴呢……还要努力赚钱啊！！

　　再看自己的车车，比起网上的改了十万八万的其他飞度车根本就不算什么，不过毕竟口袋里面的人民币有限，不能够说换就换，还要经过深思熟虑、查阅资料比较等等，可以说我换的所有东西都不是最贵的，更不是最好的，但应该能说是最适合自己的。而且在改装的过程中学习到了不少东西，也认识了很多朋友，感谢他们给了我各种意见才有我今天的飞度，所以在各位前辈高人面前班门弄斧写下了这篇文章，供还没改但又打算要动手的朋友提供一些参考，日后还有很多地方要多多交流啊！