还记得第一次看见一辆超级跑车在你眼前奔驰而过的那份激动吗？我就觉得很难忘，特别是看到这些由芝加哥Top Speed改装的Skyline图片时，那份激动与兴奋的感觉又一下子回来了。有些人可能会认为Skyline与“超级跑车”还是有一定的距离，言下之意就是说Skyline不算是一辆超级跑车。但是当你尝试过驾驶这一辆“日本国宝”，你就会认同我的意见了：Skyline与那些“超级跑车”是同一级别的。

　　Skyline这个名字通常让人想到的是一辆尾鼓会喷火的四轮驱动怪物，事实上她的确如此，因为在她身上拥有世界上最优秀的引擎之一，足以叫板所有历史上出现过的引擎：RB26DETT。

炭纤维的尾灯罩

　　车主Joey Feng是Top Speed的老板。他从朋友手上接过这辆Skyline，而他的朋友是从代理商那里买过来的。作为Top Speed的老板，开的车自然不能太差，哪怕是一辆Skyline。从外部开始改装可能是最简单的途径，然后才打开头盖慢慢完善这辆车。现在让我们马上来看看这辆车。

碳纤维的定风翼

18寸DO-LUCK轮圈，看样子估计是RAYS代工的产品

　　可以看见这辆车已经装上了Do-Luck的全车包围，其中包括了很漂亮的玻璃纤维前防撞杆，还有碳纤定风翼。同样采用Do-Luck产品的还有那套金色的轻量化18寸轮圈，分布在车的四个角落里，让这辆怪兽可以稳稳地“站”在地上。悬挂方面选用的是大家都比较熟悉的牌子TEIN，并且把车降低到一个合适的高度。当这些部件都设定好之后，Joey决定给这辆车的动力系统动一番手术了。

引擎舱内，还是那台具有十多年历史的一代名机：RB26DETT

用“名牌荟萃”来形容改装后的引擎舱真不为过！

　　头盖下面就是这辆车真正突出的地方，RB26DETT引擎是Skyline的一大特点。对有些人来说，原装的RB26已经足够；不过对另外一些人来说，还是不能满足他们。于是Joey对引擎输出提升下了一番苦功。在引擎仓里，HKS、Blitz、Greddy还有Nismo等大名鼎鼎的牌子到处可见。在引擎里面还采用了JE的轻量化锻造活塞。至于排气蕉、单涡沦增压套件、喷油器、轻凸轮轴、空气隔和排气系统，全部都是使用HKS的产品。而冷却压缩空气的工作则交由Blitz的中冷器全权负责。Apex-I POWER FC电脑严密检察引擎仓内各零件的“一举一动”。到这里，动力的输出已经接近500WHP了，而且引擎声也经过专人特别调较。而令所有马力都能够传递到四个轮上，Joey选用了Exedy三层离合片。而AEM多功能显示仪表可以读出车辆的运行状况，令车主知道燃油空气比率是否正常，并提供较大范围的调整。此外还选用了Nismo的水箱盖、油箱盖和顶BAR。

还是保留原装的空气流量计，但看守者则换成了HKS的冬菇风隔

HKS的GT2835S涡轮增压系统，对应高达600匹马力输出

KOYO的巨型水箱，水箱盖则是NISMO的出品

排气系统从头到尾都是来自HKS

　　内笼是车主待的最多的地方，Joey已经安装了Nismo的320公里极速仪表板。此外音响方面加装了Eclipse 2-Din DVD机头，配合PPI的功放和JL audio重低音。当车主不想听见引擎和排气的声音时也可以欣赏到动听的音乐。

还是原装的右舵驾驶方式，属于北美少有的允许出牌照右驾车型

装车上的多功能显示器，可读取非常多的资讯，甚至包括了G-FORCE等

　　能开GTR是不少汽车爱好者的一个梦想，能拥有一辆GTR更是希望渺茫。所以你就会明白每次Joey摸到车匙的那种感觉，他也知道自己有多幸福，会有多少车迷羡慕他.