其实汽车停驶一段时间，对汽车本身确实有一些影响，但是也并不是不可恢复的，这些影响主要表现在以下这几方面：

　　（1）各部位油封胶管变形、老化，易损坏漏油。这些部件都是橡胶制品，车辆停驶以后，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变形量就大；车辆停驶时间越长，其变形量就越不易恢复，直至油封发生永久变形。同时因为是橡胶制品，还有老化的可能，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。

　　在检查时就需要打开车盖实际的看看车仓内的胶管有没有变型，老化，失去弹性，这个用眼和手就可以比较直接的了解到。对于ZhouJun朋友提到的新车来书，问题就不大，最主要是保存年限相对短些，同时保存的质量应该也比较好。

　　（2）摩擦零件表面润滑油氧化变质，再次起动时形成干摩擦或半干摩擦，缩短零件使用寿命。这个问题实际上就是没有润滑油的问题了，因此需要再次使用停放比较久的车辆时，就得先怠速一段时间，然后停机检查下润滑油有没有变质，包括冷却水也存在存放过久会产生水垢的问题。

　　这些只要使用一些油路、机油以及水箱清洁剂，并在清理之后更换机油和冷却水就可以解决了。

　　（3）蓄电池自放电，容量下降，寿命缩短。这个主要体现在停驶时间很长的旧车上面，对于停驶的新车影响不大的。

　　最简单的方法解决办法就是先长时间充电，看这个电池能否自动恢复，要不就换一个。

　　（4）轮胎变形，影响车轮平衡，造成车辆行驶中抖振。这个也是容易出现在长时间停驶的旧车上面，停驶的新车很少出现。

　　这个就需要先做做动平衡，看看情况严不严重，如果不严重就可以平衡一下就好，反之就得换轮子了。

　　当然也得看停放保管的地方环境如何，只要保管的地方不是很差，比如一些露天环境日晒雨淋活在一些太过潮湿的地方，停驶车辆的车身及主要零部件没有生锈（刹车盘有点生锈这个是正常的），那么就可以考虑了。

　　对于旧车停驶最大的问题，其实不在于车身机械部件的问题，而在于车辆使用年限折旧以及年检路费的问题。首先这车停驶了7年之久，几乎去了国家规定的使用年限的一半，这个折旧率就会相当高了；其次就是年检和路费问题，从wangliha的来信中提到，只在96年年检过一次，之后就再没有年检和购买养路费，这个就是最麻烦的事情了，因为我国的汽车不像电话，手机那样可以办理停机业务，在一段时间里面不用而不需要交座机费或者月租，汽车必须每年年检（现在对轿车已经放宽到2年年检一次），并且每年缴纳养路费，车船使用税，还有。这车那么多年没交了，积压起来一定不少啊，并且，它还必须缴纳滞纳金和罚款，以年检来说，过了最后期限之后，现在规定罚款是5元/天……想想这车已经6年没有年检了，以广州来说，光是需要补缴的养路费和车船使用税就是（240+1200）×6＝8640元，还有罚款和滞纳金以及年票呢？！

　　在旧车交易中，除了过户费，还得有一个评估费支出，因为国家规定旧车交易需要提供评估发票，而光是原来的购车发票则没什么用了。过不了户也是可以上路的，只要有合格的行驶证就可以了，当然从法律角度来说，你是在使用别人的车（这个在年检和办理行驶证，已经买保险等的时候会麻烦些），也容易出一些纠纷。