很早就想买车，但中国的车市很让人看不懂，车市经过了2004年一轮又一轮的降价后，决定在2005年动手。最开始想买两厢飞度，去年12月当时两厢飞度1.3CVT净车价报90800元，因本人想要蓝色，一直没现车，我又不想定车，最后有车时，车价已经涨到96800元了，后又出了杭州“婚礼门”事件，对广本的车就有了阴影，两厢飞度1.3CVT的价格后来再也没到过90800元，飞度我曾经梦想的车车，从此与我擦肩而过。

　　离开了飞度，目光转向了花冠，虽说与飞度都是日本车，车皮薄、车身轻，但安全我觉得始终是驾驶员在第一位，不要超速、不要酒后驾车、不要疲劳驾车等等。再说汽车安全不是说钢板厚说安全，而是看结构，也不是看汽车的重量，把车造重容易造轻难，汽车越重刹车距离就越长，如果两台车100公里的时速到0的刹车距离是45米与40米，虽然都是在国家安全标准内，但是这5米的差距很可能就是阴阳相隔。选择花冠也是它的GOA车身结构，还有就是它省油，特别是现在汽油只见涨没见跌的今天，一年下来还是要省不少银子的。因不喜欢仿桃木内饰，花冠我选择的是GL-I自动型，当时车价是15000元，优惠1800元，不过也没现车，想要白色，定车要1个月时间，好不容易打听到茂名的4S店有GL-I的现车，结果又是一辆红色，没有我要的白色。后来又参加花冠团购，因种种原因我没有成功购买。

　　标志307因不喜欢三厢版，所以没有考虑，高尔夫是好车但国外已经换代了。选车这段时间突闻斯柯达欧雅2.0L已经降到15.6万元，结果也是有价无车。最后把目光转向蒙迪欧与马自达M6，春节前有同事已经买了蒙迪欧2.0L尊贵型，车型中规中矩的，内饰不错，车门沉重，钢板厚，试驾后感觉2.0L的排量的发动机拉动1445kg的身车，马力小了一点，有点小马拉大车的感觉，刹车距离偏长，油耗不算高，3000公里不到，城市综合路况11升/百公里左右。蒙迪欧车应该适合比较沉稳的人开多一些，喜欢欧美车的车友，蒙迪欧也是一个不错的选择。

　　在M6的坛子里潜水时，虚心学习同学们对M6各个面的经验，记录同学们对M6缺点的反映，如噪音大、减振硬等等。2月18日，去4S店试驾了M62.0豪华型，发动机挺安静，因试驾速度不快，噪音没试出来，音响系统还可以，转弯灵活，半径小，刹车灵敏，一踩就有给驾驶者很有信心。试开了一段不平的路，减振还可以，比福美来要软一点，以前没有开过什么好车没有对比，自己可以接受就行了。M6的操控性能好，家庭用车主要是给自己开的，但后排空间也不能太小，不能亏待家里人（也是因为这个原因没有选择宝来）。2.0L与2.3L看自己需要，2.3豪华型配置高，安全性能好一些，但价格贵，2.0L的性价比还可以，最后选择了M6 2.0豪华型不带天窗的，钛灰色，4S店说3月6号有10台车到店，其中有两台钛灰色，后留了联系电话就回家了。3月7号下午付车款提车...

　　其实每一种车都有它的优缺点，无论你选择什么车，只要是合适自己的就是好车，我既然选择了M6，在欣喜它的优点。