本人的购车计划始于2005年下半年，几经反复开始关注新上市的锐志。

　　锐志

　　后来听说领驭即将上市，马上转向关注此车，当时认为：上海大众近几年虽不尽如人意，原因可能是多方面的，作为大厂若认真做起一件事，肯定没问题。其实还缘于本人对日本的固有的一些反感情绪，和对上海大众一直以来的特殊感情，因为本人20年前在上海上学，曾到过建设中的上海大众，好像85年时只有两栋三层左右的宿舍楼和厂房。

　　领驭

　　上市前，我周末去了几家4S店，当时印象有些不好，特别是相对通用、丰田等，但我归结为时间太长、老企业重质量轻形象等善意的猜测，还是那份特殊感情使然。留下个人资料后就回家等待。

　　11月23日，4S店来电告知样车已到，我当即去看，果然正中我意，其实还是那份特殊感情，回来与老婆商量也非常高兴，确定在公布价格后定车，或1.8T自豪或2.8顶级（30万以下时），其实因为我的经历，老婆也有那份特殊感情。

　　11月24日新车上市，上午11点50分，4S店来电告知公布车价，我大喜，旋即与老婆约定下午去定车。但20分钟后，4S店来电告知新价格，加价！4千到2万不等，而且不论提现还是预定，开始感觉不爽。旋即打电话给另一家4S店，加价完全一致，我开始感觉有些奇怪，如此短时间竟达成如此一致！

　　此后多次咨询8008201111，都称经销商自行为之，VW无能为力，但我觉得对一般经销商而言这样说得过去，但对4S店就不应如此，我开始怀疑上海大众的销售管理、甚至为人之道、经商之道和社会诚信。平心而论，新车上市、市场紧俏时，心急的加价提现、原价的耐心排队，正如雅阁、锐志那样，都在情理之中，而且加价后的领驭也是高性价比的，若公布如此高价我也能够接受，但上海大众的做法好像是老子高高在上、你爱买不买的霸王架势，一如20多年前的计划经济时期，我难以接受，那份特殊感情被深深刺伤，一个标榜现代企业能如此做法？

　　再后来，我才了解到加价是上海大众总部所协调！我愕然……

　　回头再看锐志、再看丰田，如此可爱，我心已定。