年终岁末，是各个厂家都在为完成全年的销售目标和消灭库存忙得不亦乐乎的时候，记者却获悉北京现代已经提前完成了产销量23万辆的目标，轻装进入2006年。

　　在汽车市场并不算热火的2004年，北京现代把2005年的产销目标定为23万辆，就在几个月前，还有人在怀疑北京现代能否顺利达成这个目标，但是，北京现代再一次让这个问号变成了感叹号。不仅提前完成了23万辆的产销目标，目前社会购车再次出现了排队等候现象。为了完成这个艰巨的任务，北京现代在5月份进行了30万产能改造，利用一个月的时间完成了产能从15万辆到30万辆的飞跃。

　　产品方面，在伊兰特常销不败，索纳塔成熟经典的基础上，北京现代2005年推出了城市SUV途胜和中高级车NF御翔，为顺利完成年产销目标打下了基础。近日，北京现代向媒体宣布，23万辆的年产销目标已经提前完成，并实现了零库存，在05年整个车市发展继续放缓的大背景下，这不能不说是一个奇迹。

　　在中国车市马上进入06年之际，北京市政府发布规定，实行“新车新政策，老车老规定”， 05年12月30日以后上市的新车型均需达到国三（欧Ⅲ）的排放标准。针对此政策，就在12月30日，北京现代民用国三（欧Ⅲ）标准的索纳塔、伊兰特展车已经到达北京现代的各个4S店，全系列车已开始正式向北京市场发售。

　　记者获悉，事实上，北京现代早已具备生产国三（欧Ⅲ）车的能力，2005年上市的途胜、NF御翔就符合国三（欧Ⅲ）标准，另外，目前的索纳塔、伊兰特出租车也是达到国三（欧Ⅲ）标准。民用伊兰特、索纳塔的排放标准改进为欧Ⅲ，早已经纳入了北京现代企业的发展计划。国家政策甫一出台，北京现代的生产线立即随之改进。“成功只眷顾有准备的人”，为了完成2006年30万产销目标，北京现代已经开始了新一轮的领跑，能否延续辉煌，我们拭目以待。

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