“设置公交专用道后，我们能行驶的路少了。可搞不懂，为什么公交车有专用道不走，还要和我们抢道？”锡城首个公交专用道网络自本月投用以来，给途经市区的公交车提供了较好的道路条件，但公交车的频频“出轨”，最近引来了质疑。
10月1日起，由解放环路、清扬路、湖滨路、兴源路构成的长约27公里“一环三射”公交专用道网络正式投入使用。专用道网络投用近10天来，却常常出现公交车不走专用道,开上相邻道路的现象,引来不少私家车出租车的不满。“我们上公交专用道要罚款，公交车怎么就可以随便开呢？”一私家车主抱怨道。
为何放着专门的优先通道不走，偏偏要跑到本来就不宽敞的非专用车道上去呢？“我们不是不想走专用道，实在是不敢在上面开，出了安全事故谁也担当不起。”一位公交车司机无奈地说。昨日上午，记者特地实地体验了一回。在学前东路乘上一辆35路公交车，当车右拐行至中山路后，直接驶上了靠最右边的专用道，但行至锦江饭店门口时，一辆出租车突然在路边停下载客，公交车被迫驶出了专用道。当公交车正准备返回专用道时，又有一辆轿车从旁边的巷子里窜了出来，司机连忙猛打方向盘转了回来。中午，记者在中山路八佰伴站台看见不少电动车、自行车若无其事地在公交专用道上行驶。甚至一些年轻人把专用道当成了人行道，肩并肩地在上面走，驶来的公交车将一半车身“侧”到邻近车道上。
九龙公交相关负责人向记者表示，公司出台了相关规定，驾驶员违章行驶一经查实会被罚款，3次以上将停岗进“培训班”。交警部门则表示，“公交优先”并不是说公交车就成了特权车，想怎么开就怎么开，原则上公交车与其他车辆应“各行其道”，除非公交专用道前方有障碍时，公交车辆才可以临时借用相邻车道，但超越障碍后就应当立即驶回专用道。公交车违法行驶同样会对其进行处罚。有关人士表示,良好的交通秩序需要大家共同维护，需要参与交通的各方面，自觉遵守交通规则。
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