美国克莱斯勒汽车公司于当地是时间23日向其经销商展示了3款电动汽车原型，并宣布将选择其中一款在2010年投产，推向北美市场，并于2010年之后推广至欧洲市场。另外，2009年克莱斯勒还将向政府、商业、公用事业及克莱斯勒研发机构的车队提供约100辆电动汽车。

　　这3款原型车包括一款道奇跑车、一款4门吉普牧马人和一款克莱斯勒厢式旅行车。从车型不难看出，克莱斯勒推车的电动车型为跑车，SUV和MPV，这些车型对速度或载重越野要求颇高，反观目前其他车企推出的电动车如三菱i MiEV，以及混合动力车型如本田Insight无不为小型车。克莱斯勒此计划不免让人生疑，但组显该公司在电动车领域争当翘楚的巨大决心，盖世汽车网将对此进行持续关注报道。

　　据克莱斯勒总裁汤姆拉索达介绍，三款电动车均可使用家用电源插座充电，其中跑车为全电力型，最大行驶里程为200英里。吉普牧马人和厢式旅行车为增程型，使用电池电力可行驶40英里，电池电力耗尽后可使用小型内燃机为电池充电，将行驶里程延长到最大400英里，消耗8加仑汽油。通用汽车公司推出的雪佛兰VOLT电动车也属于增程型。

　　通用汽车公司的VOLT预期价格为3万至4万美元，比传统汽车价格高得多。克莱斯勒公司说，它希望随着电动车销量的增加降低成本。

　　汤姆拉索达表示，目前轻卡类汽车(皮卡，SUV及MPV)占克莱斯勒销售的72％。开发电动车是该公司在油价高涨、销量剧跌情况下为转型所作的努力。

　　另外，克莱斯勒公司表示量产先进电动汽车的开发工作进展顺利，公司将在随后的几年时间里，把电力驱动技术应用到公司的前轮驱动、后轮驱动以及非承载式车身结构的四轮驱动平台中去。

　　作者：Shingo Woo