2008年，注定将铭刻于中国汽车发展历史。经过连续10年两位数以上增长，中国车市发展首次出现增速减缓。年初南方雪灾、512汶川大地震、油价高涨、CPI居高不下、美国金融危机、中国经济宏观调控等等一系列不确定因素，中国汽车业正面临10年来罕见的寒冬期。“如何应对诸多不确定因素下的中国车市？”“后市和未来几年，中国车市将如何发展？”就成为中国汽车厂家CEO们最为关心的问题。

　　华西都市报借成都车展之机，联合新浪网汽车频道、汽车杂志和第十一届成都国际车展组委会，强势推出中国车市巅峰论坛——“中国车市CEO大讲堂”，于9月19日在成都新国际会展中心上映。来自中国车市数十家主流汽车厂家的CEO、国内主流媒体主编以及消费者代表齐聚一堂，共同商讨诸多不确定因素下的中国车市，展望中国车市未来发展图景。

　　长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨、东风标致副总经理唐腾、东风雪铁龙副总经理魏文清、东风日产市场部部长杨嵩、南京名爵总经理助理高允航、广州丰田销售本部营销部长吴保军、广州本田成都商务中心主任孙宇等中国主流汽车厂家的老总，以及《汽车杂志》总编辑董宝青，21世纪经济报道汽车主编徐锋、经济观察报汽车主编张耀东、新闻晨报汽车主笔唐华、京华时报汽车主编张利东、第一财经日报汽车周刊主任卫金桥、广州日报汽车主编汪云青等中国主流汽车媒体负责人，均来到现场。

　　“前途是光明的，道路是曲折的。”长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨的话语，赢得大家赞叹。与会人士一致认为，目前遇到的困难是短暂的，中国车市正处于短期调整阶段。根据世界经济发展规律和国内经济走向判断，中国车市至少还有10年以上黄金发展时期。未来4-5年，中国将超过美国，成为全球第一大汽车市场。

　　去年，在成都国际车展期间，本报举办了“中国汽车主语论坛”，在业界引起了强烈反响，对明确中国汽车市场发展方向，起到了很好的推动作用。在今年的论坛上，主办方不但邀请了厂商老总现场参会，还邀请了目标消费者、准车主代表、大学生车迷等参与论坛，为厂商媒体和消费者打造了一个全新交流平台。

　　对此，中国汽车首席评论员贾新光发出了由衷赞叹：“如此大规模的推广活动，首次使用了高科技的视频传播手段，‘中国车市CEO大讲堂’开创了国内车界先河。此种厂商、媒体、消费者三位一体交流模式意义非凡，具有广泛的推广价值”。记者 张雁飞