古词云：“人有旦夕祸福，月有阴晴圆缺，此事古难全”。汽车市场同样有潮起潮平，潮涨潮落。在销量为王的汽车时代，汽车销售公司总经理自然而然被推到了风口浪尖。一段时间以来，中国汽车销售公司总经理的频繁异动，在一定程度上折射出车市竞争的残酷无情。每当汽车业陷入低迷状态的时候，就会有一轮人事更迭。比如2004年，当汽车业陷入低迷的时候，很多车企销售负责人纷纷离任。今年下半年，又是一波车市寒流，新一波人事变动已然风生水起。
　　车市如江湖。行走在汽车江湖的销售大佬们的起起落落、沉沉浮浮，就像是一部车市的“鹿鼎记”。那么，这些逐鹿中原的各路英雄豪杰，谁能问鼎中原，最终成为调鼎手呢？
　　
　　鹿鼎山也许就是座火山
　　金庸先生当初写作自己最后一部武侠小说“鹿鼎记”的时候，原本在第一章里取义“逐鹿中原、问鼎中原”之意。当然，这个书名还得之于书中有座鹿鼎山。在初民们以吃饭为生存第一要义的时代，鼎具有了作为一种炊器的本原意义，唯后世不断延伸，渐而成为传国重器，成为政权和帝位的象征，然而其本义却从未消亡。后世以“调和鼎鼐”、“调鼎手”来比喻治国，比喻身居宰相之位。在中国汽车销售界，这些“调鼎手”就是在车市叱诧风云、呼风唤雨的顶尖的一流高手。
　　江湖险恶，鹿鼎山也许就是一座时刻会喷薄而出的火山。因此，汽车销售老总也可能“风流总被雨打风吹去”。3月初，原上汽副总裁汪大总加盟北汽任总经理；5月底，一汽大众销售公司总经理苏伟铭离任，胡咏接力；7月初，北汽副总童志远出任华泰汽车新掌门人，北京奔驰副总董长征转投克莱斯勒中国，履新行业与政府关系总监；7月中旬，一汽丰田销售副总董海洋到任北汽福田海外事业部负责人，华晨汽车销售总经理杨波加入奇瑞；7月下旬，南汽名爵总经理张欣离开，或将加盟北汽；8月初，奇瑞销售总经理李峰因个人原因宣布辞职，进入中欧国际工商学院深造。最为震惊的是最近刚刚传出的消息：原青年汽车销售公司总经理崔巍因涉嫌经济问题被浙江金华警方刑拘。
　　如果把时间再往前追溯，则可以看到，上海华普董事长徐刚被迫离开吉利，转投苏宁房地产；南京菲亚特原销售总监景伯青几上几下，最后不得不上演汽车界“走麦城”的悲剧；还有，奇瑞销售副总秦力洪悄然离开打拼多年的奇瑞，加入京城某房产公司。
　　本来，铁打的营盘流水的兵，企业的人员流动和人事更迭说起来应该不足为奇。但是，在媒体上镜率和曝光率非常之高的这些汽车业界“巨擎”，他们的一举一动、一言一行都时刻牵动着多少目光！
　　真是你方唱罢我登场。5年前汽车销售出现井喷以来，除了上海通用等几家公司之外，各大汽车公司的销售总经理成为人事更迭最频繁的职位。一汽大众短短五年之内销售副总历经周勇江、李武、苏伟铭、胡咏四任；奇瑞汽车的销售负责人也经历了金弋波、孙勇、李峰和马德骥四个“朝代”。一些小型的自主品牌，更换销售负责人的速度似乎比换衣服的速度还要快。
　　俗话说，家家都有一本难念的经。流动的背后，或许是销售不力，或许是利益的博弈，或许是信奉那句“树挪死，人挪活”的至理明言。总之，人在江湖，身不由己。
　　难怪一位已经离任的某汽车销售总经理曾苦笑着说：我们经常坐在火山口上
　　
　　火山口旁也能长出常青树
　　但是，相比车市销售总经理的频繁流动，也有部分汽车销售总经理却是一直“稳坐钓鱼台”，成为名副其实的车坛常青树。
　　比如，长城股份总裁王凤英，从大学毕业后就加入长城汽车从事销售工作直至坐上总裁的宝座，长城汽车在皮卡和SUV的销量一直位列第一，今年还被选为全国人大代表。对于其他汽车企业的人事变动，王凤英觉得既有偶然，也有必然。偶然的原因是因为汽车业是备受关注的行业，在任何一个国家都是这样，全球也一样，一旦有高层的变动，关注度非常高。事实上汽车之外的领域当中变动也是非常受关注的。
　　王凤英说，如果市场很好，什么车都能卖的情况下，会掩盖很多企业管理上、营销上的缺陷，不容易把问题暴露出来。但是一旦面对巨大压力的时候，那些不科学的东西或者不优良的东西就会浮出水面，一旦浮出水面来，最终的结果就是人和人的问题，不单纯是某个企业的问题，一定会落到某个人的头上或者某个领域当中。
　　再比如一汽丰田王法长，在中方销售总经理的位子上从始至终。面对今年汽车销售形势风云突变，王法长依然对今年最后几个月的车市表达了乐观的态度，他说，“从目前情况来看，我认为今年全年乘用车市场保持17%的增幅是可能的。”王法长告诉媒体，今年车市第二季度下滑明显，主要是受整个宏观经济的影响，美国次贷危机、中国经济的调整、股市下跌，车市必然会受到影响。但我们已注意到，国家最近已就下半年保证经济平稳增长出台一系列措施，最为明显的是在对宏观经济调控方面的“从紧”政策出现松动，这对车市是一大利好。如果最后几个月中国经济保持稳定，相信车市全年维持17%的速幅是可能的。
　　还有任勇，这位东风日产的中方总经理，在与日产外方5年的磨合中，练就一身过硬的销售功夫，销量逐年大幅度攀升，东风日产也被业界公认为感情最好、最和谐的“联姻”。在新天籁上市之时，这位老总底气十足地说了一句“豪言壮语”：新天籁一定要进前三！
　　像这样的销售总经理还有很多。不管是在哪个企业，哪家公司，也不管他们现在处于顺势，还是身在逆境，这些人都是汽车界的英雄。正是由于这些英雄们的勤勤恳恳、任劳任怨，才成就了中国汽车产业的今天。可以这样说，他们虽然不可能人人问鼎中原，但他们个个都是名副其实的“调鼎手”。
　　因此，笔者建议，应该由行业主管部门、专业汽车媒体以及消费者联合设立一个“中国汽车销售总经理鹿鼎奖”，以表彰这些“调鼎手”为中国车市发展所作出的突出贡献。