据了解，在新消费税政策下，3.0升至4.0升排量车型的平均生产成本增加12.4%，4.0升排量以上的车型成本则提高了20%左右。大多数汽车厂家或进口商无力承担如此高的上涨压力，其中约三分之二的涨幅将最终转嫁到终端的消费者身上。

　　正因为此，曾经跟其他车型一样在淡季中黯淡度日数月的豪华车价格异军突起。奔驰S350目前售价在136万元左右，而5、6月份仅在130万至132万元之间；奔驰S600L 2008款的价格从195万涨至225万元；奔驰 R500和SL500两款5.0排量的车也有超过15万元的涨幅。

　　宝马此次涉及的涨价车型也不少，新BMW X5 4.8i原先的价格为120万元左右，最近几天价格猛涨到130万元，而且需等1个月才能提车。M5和M6两款价格在150万元以上的车型，目前的价格涨幅为20万元左右。此外，宝马745Li和760Li的价格涨幅也均超过了20万元。

　　类似的情况还出现在路虎、奥迪、进口大众、JEEP等大排量进口车身上，现在买指导价为123.2万元的Q7 4.2L，需要比以前多付出20万元，凯雷德Escalade 6.2全时四驱的价格也比之前上涨了13万元。市场上几乎所有3.0升以上的进口车基本全部卷入了涨价漩涡。

　　而对于排量1.0升以下车型来说，由于仅有QQ3、SPARK等少数几款，且降低消费税率后成本不过下降三五百元，因此，目前微型排量车的价格仍然没有变化。