价格救市，这是车商首先想得到的措施。为了在后奥运经济中抢得先机，奥运会期间，中级车和中高级车的价格不断下滑，争当“跳水冠军”。

　　这一波跳水潮中，中高级车的身影格外醒目。第八代雅阁的身段不断放低，目前市场价优惠幅度已经从6000元增加到了9000元。迈腾则是以34000元的优惠高居降价排行榜首位。迈腾的大幅让利也拖住了不少竞争对手的后腿，蒙迪欧的优惠也高达3万元，号称要打造20万以内最高性价比车型的马自达6在6月份以小改款的方式推出了运动型和时尚型两款新车，时隔仅一个多月就出现了4000元的优惠。只有最早响应《反垄断法》，声明放开市场价格的广汽丰田凯美瑞，或许因为不堪亏本销售的重压，或许因为7月不错的销量，杭州的几家4S店最近保持着出奇好的价格联盟，优惠空间回调到2万多元。

　　中级车市挑起降价大旗的却是自主品牌骏捷。目前08款骏捷1.8T自动尊贵型最高优惠达到了3万元，市场价12.88万元就可以买到现车，比前期的价格优惠整整扩大了1万元。这个月另一款大幅让利的自主品牌是一汽奔腾，从前期的原价销售到现在的让利1万元加送1吨油和5000元大礼包，可谓狠狠地搅局了一把。紧随其后的是新景程，让利幅度也从原来的2万元增加到2.78万元。福克斯的优惠则从1.48万元扩大到了2万元。骐达从优惠2000元加送5000元保险调整为现金优惠7000元加送3000元装潢保险。

　　中级车只有卡罗拉的优惠下调了3000元，据说是因为厂家控制了供货量，不再给经销商强压任务，将每家店的供应量从近百辆减少为10多辆。从而大大逆转了市场供求关系。

　　而经济型车中的主流车型也大多比前期增加了1000元～3000元的优惠。

　　有业内人士指出，目前国内汽车市场已处于买方市场，“汽车价格一降再降，是竞争使然。今年市场竞争将更加激烈，我相信消费者会享受到更合理的汽车价格。”一位知名汽车评论员这样认为。