随着奥运的临近尾声，随着中国金牌数不断的增长，奥运已经成为大部分人生活中一种精神上的“寄托”，而这样的效果是各大奥运赞助商最翘首期盼的。曾经有过这样的统计，赞助奥运与赞助其它活动相比，其回报率是后者的3倍，这就不难理解世界知名厂商不惜重金打个头破血流也要出这个“风头”的原因了。而对于那些没有获得出“奥运风头”机会的企业，也是想尽办法与奥运挂钩，盼望着以奥运知名获得多一些的关注。

    近日，网络爆出女子体操奥运冠军程菲变身车模，为雷克萨斯品牌做起了模特的新闻，这不得不让人佩服雷克萨斯在营销动作上的立竿见影。众所周知，在本届的奥运女子体操团体赛上，中国的奥运健儿通过顽强拼搏获得了从未染指的奥运体操团体冠军。在普通人眼里，这只不过是一个令人激动的圆梦瞬间，而在千方百计的要与奥运挂钩的营销人员眼中，这是千载难逢的商机。雷克萨斯用最短的，在人们还沉浸在喜悦之中之时，用程菲借着奥运的东风达到了很好的传播效果。而看着日系品牌的“奥运营销”，根正苗红的奥运官方赞助商——大众为何没有任何动作，却令人心生疑问。是官方的冠名起到了很好的效果？还是这种营销为大众所不屑？或是大众有着更深远的谋划？

    谈到大众，就必然会涉及到南北。平心而论，一汽-大众凭借着两款热销车型——迈腾与速腾绿色车队的频繁曝光，在实际符合中国国情的营销效果上要好于上海大众。而这次以奥运之名获得较多关注的两款车——迈腾、速腾给消费者带来不仅是对获得“奥运合作伙伴”的强势诠释，更多的是一种车型延续性的期望。2.0TSI发动机和1.4TSI+DSG的全新诱人动力组合，大众借着奥运向中国和世界彰显其对未来市场掌控的信心与法宝。回到营销层面，既然有了这样的深厚背景与产品实力，大众开始了润物细无声般朴实无华的营销战率。奥运火炬传递我们可以看到大众的保驾护航，接送各国政要我们发现迈腾身价的陡增，这种处处有大众营销效果已经让品牌融入了消费者的生活，而这却是大众营销的最终诉求。大众有这个资本，毕竟亿元的资金不能白流；大众有这样的基础，毕竟从捷达开始大众在20年前便走进了中国人的生活，而这些是其它企业无法比拟的巨大优势。从这个角度看，大众似乎更愿意让一个消费者站在迈腾或者速腾的前面，用一种更加贴近生活的方式。不是我们不注重冠军的魅力，而是客观的分析下来，冠军所能影响的消费者确实不多，在短暂的激情过后理性的回归仍然是主导汽车销量的原动力。也许冠军买了雷克萨斯，但更多的人还是会去关注捷达、速腾、迈腾；也许冠军说了哪款车是好车，但在冠军头顶的光环匿迹之时还会有多少人记得冠军的“箴言”。营销方式千千万，程菲钟情雷克萨斯，也许李小鹏会爱上迈腾，他们也许都会为相应的厂商起到很好的明星效应，但后来呢？笑脸背后的内容才是实在，才是关键，才是关系到每位消费者切身利益的根本。