上周，记者从一汽集团了解到，一汽红旗和奔腾并网一事已确定，双方销售部已经合并，新销售部正在研究具体并网策略，届时奔腾和红旗将各自挑选一部分现有经销商兼做两个品牌。

　　部分店将兼营两品牌

　　“我们已得到确切的消息。”上周，多位现有红旗品牌经销商向记者表示，目前一汽红旗汽车销售有限公司已经向他们证实并网一事，只等最终的正式通知了。

　　先于销售网络并轨的，则是一汽内部一系列机构调整。据一汽轿车销售公司市场部公关室主任徐先治透露，目前，原由红旗事业部下属一汽红旗销售公司的销售部已经并入了一汽轿车销售公司的销售部。据红旗事业部部长郭世君介绍，目前红旗事业部只负责生产职能，即目前只负责HQ3的生产。

　　此前，5月底，红旗事业部已改为向一汽轿车股份有限公司汇报工作。

　　目前，这个合二为一的新销售部正在研究红旗和奔腾网络并轨的具体方案。徐先治表示，到时候会采取择优的原则。

　　不进行政策补偿

　　对于并网销售，经销商有喜有忧。据了解，去年HQ3的销量未满千辆。但奔腾今年上半年实现销售2.3万辆。因此，有经销商认为，如果渠道合并，将能带动HQ3的销量，而奔腾经销商则可以提升品牌形象。

　　但红旗经销商认为，如果奔腾店也取得了红旗品牌的销售权，对他们不公平。一位同时拥有红旗和奔腾品牌4S店的经销商表示，“不包括土地的投资，新建一家奔腾4S店的投资应该是600万-700万元，而红旗4S店至少在800万元甚至1000万元以上。”

　　一汽轿车销售公司方面对此则表示，对于红旗4S店来说，如果能够多销售一个品牌的产品，对于其销售是更有利的，因此并不存在厂家补偿的问题。

　　本报记者 朱艳莹

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