公交车“屁股”冒黑烟，这一长期以来为市民诟病的城市大气污染问题即将得到有效解决。省委常委、市委书记杨卫泽日前批示有关部门进一步推动“绿色公交”，下大力气解决尾气污染。昨日获悉，我市公交部门通过采用一汽无锡油泵油嘴研究所自主研发的先进电控共轨技术改造发动机，目前已使12辆公交车成功剪断“黑尾巴”，预计到年底，亟须改造的超标排放最严重的300余辆公交车将全部达到国III标准。此举将有力推动我市在治理大气污染方面的进程。
　　排放不达标的公交车被人们称作“流动的烟囱”，是影响城市大气环境的罪魁之一，市民反响强烈。据悉，目前这些公交车基本都是2004年以前购置的柴油车，其排放原本已滞后于当前的国III标准，经过几年使用后，发动机机件磨损较大，技术性能下降，柴油雾化不良引起燃烧不尽，从而形成了一条条有害物质集中的“黑尾巴”。夏季因使用空调使得发动机能耗增大，汽车在起步、爬坡时“屁股”后面更是烟雾缭绕。
　　作为“黑烟车”诊治“良医”的电控共轨喷射技术，是当今世界各大汽车生产企业抢占的制高点,也是汽车业界一项难度最大、水平最高的核心技术，无锡油泵油嘴研究所历时十年攻克这一世界级难题，从而使我国成为继德国、美国、日本之后掌握该尖端技术的第四个国家，打破了国外汽车巨头垄断核心技术的局面。专家介绍，使用共轨系统后，就好比给作为汽车“心脏”的发动机再安上了“脑子”，可以精确地测算喷油时间、压力和油量，从而从根本上消除冒黑烟现象。检测结果显示，加装共轨系统后的车辆排放都达到了国III标准。
　　早在2005年，我市就拿出8辆公交车尝试运用共轨技术改造，3年下来，这些车辆运营都非常顺利。据公交公司相关负责人介绍，与之前相比，经过改造的车辆在告别黑烟的同时，还增强了动力，噪音减小，驾乘感觉更好，油耗也平均下降了5%-10%。昨天上午，记者来到河?纯?10路始发站站点时，恰遇一辆新改装完毕的27路公交车进站，停靠、起步，后面的排气管几乎看不见黑烟。正在候车的市民说，希望越来越多的公交车进入环保车辆的行列，让“黑尾巴”成为历史。
　　几个月里要改装完成300辆公交车，任务艰巨。无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明说，企业的社会责任感促使他们不算“经济账”，而是用最精干的技术力量、用最先进的共轨技术来改造旧公交车，节约了大量资金，社会效益更是显著。他们派出由博士、博士后领衔的骨干技术人员到一线，加班加点抓紧改造车辆。
　　应用高新技术改进公交车排放是我市治理大气污染的一个方面。前段时间，经市政府常务会议审核通过的《无锡市2008－2010年公交优先行动计划》，已将“绿色公交”作为了今年的工作重点。据悉，本年度我市新增、更新公交车辆将达430辆以上，所有车辆都将达到国III的排放标准。与此同时，环保能源将被大力推广，“油改气”项目又有新的进展，目前改装完成和购置专用的压缩天然气车已有445辆。