与眼下正如火如荼举行的奥运会相比，国内车市似乎显得冷清了一些。中国汽车工业协会8日发布的一份数据显示，7月国内乘用车共计销售48.42万辆，环比下降17.02%。这是国内车市自3月销量走低以来，连续5个月销量下降。据了解，这是中国汽车工业史上第一次出现连续5个月销量下降的情形，“车市形势非常严峻”已是业内人士的共识。

　　7月销量下降虽与淡季因素有关，但近来CPI居高不下、股市低迷以及油价上涨等因素严重挫伤了消费者的积极性。最新数据显示，7月份总体市场国产零售38.7万辆，同比增速大幅回落到2.5%。虽然在7月汽车厂商们推出了一系列举措力图救市，比如广丰首次实行由经销商自主定价，主力车型凯美瑞优惠力度上万；长安福特蒙迪欧-致胜也有了2万元的惊人降幅；广州本田还推出了经过精心改良的新飞度……但一切措施收到的成效并不明显。在各种不利因素影响下，消费者们持币待购氛围浓厚。

　　7月以来，销量逆势上扬的企业不多，上海大众以38151辆的终端销售业绩排名行业第一，这是上海大众继6月以来第二次以终端销售量拔得头筹。同时，东风日产凭借新天籁的出色表现也取得了不错成绩。眼下，不少汽车厂商正在积极研究应对举措，而下月即将举行的成都国际车展被认为是救市的一次好机会。一批新车型、新的优惠举措有望在此次车展上发布，以达到扭转车市不利局面的目的。

    本报记者 钟昆

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