8月2日，《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》正式对外发布。汽车消费税调整的内部方案显示，1.0升及以下的汽车消费税率将有望从目前的3%下调至1%。对于小排量轿车而言，消费税的下调将是继 6月20日国内成品油价格上调引发消费者对其侧目之后，又一大利好消息。

此前，中国汽车市场小排量轿车的发展可谓一波三折，跌宕起伏。一直以来国人将轿车定位于身份的体现，炫耀的资本，而非一种代步工具、一种生活的体现。因而，小排量从诞生之日起就被列入不受待见的行列。与国人对于小排量车型不感冒相映衬的是相关的政策，全国各地对于小排量轿车的限制措施可谓不胜枚举，而这无形中进一步挤压了小排量轿车的发展空间。不过后来在国内经济不断向前发展、国人消费理念的逐步转变以及节能环保意识的日渐增强等多重因素的影响下，对于小排量的解禁的呼声日渐强势，相关政策也在悄然改变。06年4月1日起，北京、上海等大城市响应发改委等六部门号召为小排量汽车“解限”开启了小排量汽车“政策春天”的大门，而此次《通知》的下发，将进一步从政策层面强化对其支持。

然而与政策环境的逐步转暖有所不同，小排量轿车近两年的市场表现仍没有透露出一丝暖意。数据表明，2007年，排量小于1.3L乘用车品种市场需求仍旧低迷，共销售164.39万辆，占乘用车销售总量的26%；与上年同期相比，市场占有率下滑6个百分点。在小排量乘用车各品种中，排量小于1L的降幅更为显著，2007年共销售74.80万辆，同比下降17.19%。08年上半年的小型车市场国内市场零售同比增长5%，明显低于国内轿车市场的增速。在诸多政策限制、消费理念等外部不利因素的影响下，小排量轿车的发展举步维艰尚可理解，而随着诸多有利措施的出台以及油价上涨等外部环境的转变，小排量轿车的市场表现却并没有打开新的局面，难免让人对其未来发展流露出些许的担忧，小排量轿车未来的发展之路又在何方？

直到今天，提起小排量，动力性、安全性不强的想法依然时时会在消费者头脑中闪现，其实，现在市面上销售的小排量轿车中不乏物美价廉的精品，销量最大的夏利、QQ等车型就备受理性消费者的推崇。在整个小排量轿车不景气的市场格局下，夏利、QQ为代表的车型能够保持好的成绩，笔者认为二者定有其过人之处，并值得其他车型借鉴。

入门级家庭轿车

08年上半年的销售数据表明，虽然受到宏观政策调整、雪灾、地震等诸多不利因素的影响，车坛常青树夏利仍以63857辆的总量、月均10642辆的成绩成为小型车市场的领军车型。夏利从86年第一辆上市到现在已经有20多年的时间，作为家庭轿车入门级代表车，相对较低的价格、不断改款的车型、成熟的技术、较低的油耗、便捷的服务维修等牢牢的抓住了家庭用户的心，多年的口碑积淀使得夏利的品牌忠诚度是很多其他入门级家庭轿车所难以企及的。夏利相继推出的改款车型A+ 、N3、N3+等能够顺应不断提高的消费需求，更具安全性和时尚型，使得夏利这款20多年的车不断焕发出新的活力。迄今为止，夏利系列累计销量已经突破160万辆，直到今年仍保持月均万辆的销量，成为一款不折不扣的常青树车型。而较好的满足了中国家庭轿车入门车型所需，可以说是其销量居高不下的重要原因之一。 

年轻人的时尚微车

与夏利并肩而立的是后起之秀QQ，08年上半年奇瑞QQ系列（包括QQ3和QQ6）共售出79112辆，一举进入了销售前十榜单。奇瑞QQ自誉为“世界上最酷的小车”，虽然早期受到知识产权的困扰，但是时尚漂亮的外观、超低的价格以及先入为主的优势等已在微车市场打下一片天地，俨然一幅时尚小车代言人的姿态。 

尽管夏利与QQ在外观设计、客户群体等方面存在诸多差异，但是各自准确的市场定位以及各自出色的产品表现等优势，促使二者成为小排量轿车各自细分市场的领军车型。让人感到欣慰的是，小排量轿车的外部环境随着时间的推移而不断得到改善，并将为其营造出一个更为有利的市场环境，不过仍不能掉以轻心，毕竟固然外在的市场环境非常重要，但是内在的修为才最具有主导意义。因而，勤于修练内功，找准自己的市场定位， 才更有利于在风云变化的市场环境中谋取一己之地。

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