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从东风标致在华首次引入307之后，在华首次启动了其在全球产品战略中的“玛格丽特”计划，该计划主旨是在同一款车型平台上衍生出不同的产品类型。即已经确定的207 CC之后，东风标致的三厢207车型已定于今年底上市，而两厢207车型，则将于明年上半年跟进，并极有可能成为现款206的替代产品。
三厢207或采取全新命名
神龙内部人士表示，三厢207及两厢207在车身尺寸上均将有明显提升，车型定位也将有所上移，并均定位于经济型家用轿车。
据悉，三厢207的内部代号为T33，将于今年9月份亮相，11月上市销售，售价将介于国产206和307之间。
该内部人士称，三厢207基本上是在现有206的技术平台上打造的，底盘也源自206，但在外观、配置和内饰方面则较多运用207的元素，如采用大嘴版设计等。考虑到该车并非原版207直接引入，神龙很可能对其进行全新命名。
知情人士透露，三厢207的车身尺寸明显大于和206同级别的紧凑型三厢车，和伊兰特悦动相差不大，为了改进206内部空间过小的不足，三厢207将会把后排座椅向后移，以增加后排空间。
三厢207将用和现款206相同的1.4L和1.6L发动机，不过将经过重新调校，动力有望提升。至于命名，神龙相关人士表示，由于207的认知度较高，直接以207命名的可能性很大。
两厢207车身将明显大于206
作为三厢207的姊妹车型，两厢207将在明年3、4月间推出，价位、动力配备都与三厢207接近。
神龙内部人士表示，与206相比，两厢207的车身尺寸将明显加大，同时外观上将借鉴国外207最新版本的一些元素，如前格栅、前灯设计等，而配置则将更年轻和运动。
在欧洲市场，207是作为206的换代产品存在，207于2006年中旬首先在欧洲推出，在动力、车身尺寸、以及配置方面均比206有所升级。
一位业内人士还表示，国产207有望在配置和技术上高于海外版本。事实上，国产206在技术指标上就已高于国外车型，207国产，将充分借助标致雪铁龙上海研发中心的力量，进行技术的本地化升级。 |
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