今年上半年的汽车销量统计出来了。上半年，乘用车总销量为360万辆，与年初预期的半年500万辆的目标还差1／3。不必为之哀叹，压根就不用依赖数据，到车市转转早就知道今年上半年车市惨淡。

　　车市总体淡了，可是SUV却是产销两头火。一大堆数据中，今年上半年SUV的增幅最扎眼。今年上半年，乘用车总体同比增幅仅为17.07%，而SUV同比增幅高达42.00%，居各种乘用车之首，总共售出22.43万辆。

　　一边是油价不断攀升，一边是有“油耗子”之称的SUV大卖，堪称“中国车市的怪状”。连酷爱大车的美国人，都已经学会抛弃高油耗的SUV，转向节能环保的小车、混合动力车。中国消费者哪来的底气还在刹不住地猛踩SUV油门？一脚下去好几十块，心疼。对此，专家有理性的分析，认为最为重要的是国内油价是涨了，但是相对其他国家还处于比较低的水平；另外，到目前为止，国内还没有出台针对大排量豪华汽车的限制政策，相关配套政策不完备。

　　油价还要涨，相关政策也即将出台，包括SUV在内的大排量车越来越只是少数人的“专利”了。最近车界最热门的新闻就是关于大排量车型消费税即将出台的消息，从6月下旬在车市流传，先说7月1日，没有动静之后；又有说法是8月1日开始，最晚不过10月1日。车市闻风而动，包括SUV在内的大排量车大幅减少优惠幅度，借机在新政实施前再捞一把。有说法是，如果消费税上调，大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万元-15万元甚至更高，这可不是个小数字。

　　就此预言SUV等大排量车“大势已去”为时过早，可是嗅觉灵敏的消费者已经开始行动起来了。想买SUV的暂且搁置了；有新款SUV的，瘾还没过够，就不得不张罗再买一辆低油耗小车搭配着用。

　　买的不如卖的精，车商早就行动起来了。最近雅力士、新飞度等一溜小车赶抢上市，上海通用雪佛兰品牌也亮出底牌——首批配备1.2升S-TECⅡ发动机的新乐骋也进店销售。这款发动机53.1千瓦／升的最高升功率，4.7升的90km／h等速油耗，绝对是最大的卖点。汽车厂家私底下议论，上SUV等大排量车项目必须慎之又慎，同时绝不能错过小排量车的春天。有消息称，大众明年将针对此推出一揽子项目，搭载大众最新技术的1.4TSI小型发动机的速腾、朗逸、明锐、POLO将全面上市。

　　以往中国人买车好大、喜欢丰富的配置，至于动力总成不懂，也不关注。可是全球汽车消费的大环境也逼着中国消费者有必要变得越来越专业些才好，多关注关注发动机等影响到操控、油耗的动力总成，给自己省点油钱，有啥不好。

　　和玲