朗逸在公路上狂奔

2.0L MFI发动机

EA111 1.6L发动机

作为合作自主研发的车型，朗逸的两款发动机同样来自于旗下的1.6L和2.0L两个经典款。EA111系列1.6L发动机在POLO劲情劲取上激情四溢，2.0L MFI发动机在领驭上也有不俗发挥。搭配5速手动变速器和Tiptronic 6速手自一体变速器来共同使用。此次试驾的车款是1.6L自动豪华型，跑起来后感觉整体的调校是偏温和的，虽然对于喜欢激情驾驶的驾驶者来说，1.6L的排量显然小了些。不过，在同级别1.6L发动机中，朗逸的这款发动机有着不俗的表现。无论是低速运行还是高速行驶，朗逸的1.6L发动机动力输出相当平稳。从1.6L发动机的扭矩图上来看，其具有双峰值的转矩输出：1500r/min时输出超过130Nm(85%的最大转矩)，2250r/min之后持续输出超过90%的最大转矩，3800r/min时达到155Nm的峰值转矩。这种中低转速区域的表现非常适合城市用车。另外悬挂的调校也趋于偏柔和，对于减速带或者石子路的通过可滤过大部分振动，车内振动感极为轻微。在转向助力方面也有出色表现，你会觉得它甚至更像一款日系车型般轻盈灵活，而方向盘的回轮也韧劲十足，这也让这款车型更偏向于家用。

NAO陶瓷刹车片

NAO陶瓷刹车片是朗逸车型上的亮点，与普通刹车片，陶瓷刹车片制动时产生的噪音小，磨损小，刹车盘寿命长，降低车辆保养成本。更适合于车速较低，路况复杂的中国道路。

在主动安全系统方面，Lavida朗逸配备了MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。另外它还配备了TPR系统，可以随时检测轮胎压力及状态，当胎压低于标准25-30%的时候发出警告，保证行车安全。

方向盘上带有多媒体控制按钮

高配导航版车型加装了多媒体导航系统(上、下

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