新浪汽车：大家能先看到的是三厢？

　　郑兆瑞：对。先看到的是三厢。

　　新浪汽车：在生产和销售的比例分配上大约三厢和两厢是怎样的一个比例？

　　郑兆瑞：现在还不好说，从销售角度来说一般都是三厢卖的多于两厢，但我们就A3这款车来说，我们觉得能够对半。因为很多老百姓可能看到两厢以后，认为两厢A3还是非常非常好看的。

　　新浪汽车：预计两厢和三厢销量的比例是？

　　郑兆瑞：两厢今年对销量的贡献应该不大，因为两厢如果到11月上，还要推广的话，然后到12月份发到经销商哪里去，等到真正销售可能要到1月份，所以两厢对今年的贡献度不是太高，今年贡献度高的应该是三厢，三厢是主力。今年三厢的贡献度应该大，两厢的贡献度应该很低，以三厢为主。

　　新浪汽车：奇瑞本身也是对三厢更看好一些，相对来说？

　　郑兆瑞：我们觉得这款车三厢、两厢应该都是比较畅销，可能都比较好。消费者的需求不一样，用途不一样。

　　新浪汽车：奇瑞对A3整体市场的定位上是怎样？比如适合于什么样的人群？

　　郑兆瑞：A3我们也做了一个市场的调查和研究，也与我们的竞品进行了一些共同的对比和分析，我们认为A3主力的消费人群应该是在25岁到35岁之间这一群年轻、时尚的城市白领精英，这个层级是A3主力的消费群体。主要以私家车为主，大部分可能是生活和工作兼有的感觉。因为A3这个车应该说看上去还是比较动感、比较有生活气息的。所以，我们认为这款车主要是25岁到35岁城市白领精英的私家车。

　　新浪汽车：作为A3来讲，在市场上主要面对的竞争对手有哪些？

　　郑兆瑞：A3的竞争对手有几个车，对我们来说还是很有竞争力的。第一我们认为是福克斯这款车，因为很多人包括消费者在举办活动的时候，很多人说这车长得跟福克斯差不多，福克斯应该是我们的竞争对手。再就是现在的新凯悦和悦动，307也是我们的竞争对手。这四款车我们感觉对我们竞争压力是最大的。

　　新浪汽车：因为大家市场定位都是相差不是很多？

　　郑兆瑞：尤其是新凯越跟新的悦动，我们认为这几款车对我们压力都挺大，但是307本身卖得不多，那几款车而凯悦和悦动销量还是比较大的。

　　新浪汽车：除了在国内市场以外，A3也是要在欧洲上市销往海外的，对于在欧洲市场的销售有个怎样的预计？

　　悦动：进入欧洲一些市场和国家都要做一些相应的实验和法规的认证。因为我对国际市场不了解，现在也在做这方面的认证和法规的工作。按照我们的想法，因为A3也是继A1之后第二款国际车，我们也想能不能实现全球同步上市，比如5个国家或者是10个国家同步进行上市，有这种想法。

　　新浪汽车：对海外的销量有没有预期或者是目标之类的？

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