新马3的车身外观没有庸俗的电镀饰条，包括几乎车车都用的电镀进气格栅，在马3身上也难寻觅。车鼻较尖，车头颀长，车顶弧线更长，以至C 柱快要接近车尾时才收住，煞是连贯、流畅，只给后备箱盖留极短尺寸。

马自达3前脸

　　新马3装备目前国内最强劲的2.0 升发动机。其最新的MZR2.0L 发动机首次运用了只有2.3L 发动机才配备的S-VT( 可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)和VTCS(可变涡流控制系统)，使该发动机的性能领先于其他国产车的同排量发动机。它的最大功率高达110kW，与宝马320 的动力性能比肩，比装备在马自达6上的2.0 升发动机的还高出2kW。这也充分展现设计者要强调马自达3 运动性能的意图。MZR 2.0发动机的转速达到2500rpm 时动力输出明显，并且源源不断的动力一直到转速接近红线段油时方为止。动力在中高转速区域仍可以维持很好的输出，表现之所以好，完全由于中转速域扭矩峰值与高转速功率峰值较为接近所致。

　　新马3 走的并不是纯粹的运动路线这是给活力四射的人们打造的一款车型，从外到里，无不充斥运动、时尚之感，但也仅仅如此而已，它走的并不是纯粹的运动路线，虽然其操控乐趣并不少，但并不是一款纯正的运动轿车。