图为通用汽车总裁兼首席运营官　　韩德胜

　　瓦格纳是通用汽车掌门人，全球汽车业的泰斗。但隐藏在他身后还有一位“关键先生”，他就是通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜。正是他在任期间，使得通用汽车在中国这个全球最重要新兴市场，以及欧洲这个成熟市场均在过去几年取得了业绩重大突破。从2006年开始，韩德胜作为通用汽车副董事长，直接参与了北美业务复兴计划的制定和执行。今年3月，他被任命为通用汽车总裁兼首席运营官，以进一步推动通用汽车在全球各地的业务发展。上周四，韩德胜担任总裁兼首席运营官后，第一次回到亚太地区，回到中国。本报记者第一时间对韩德胜进行了专访。

　　向中国加大动力总成的投资

　　两周前，通用汽车在北美宣布了新的产品和产能调整计划，计划推出针对美国市场开发的全新系列的1.4升涡轮增压4缸发动机，这是通用汽车在美国市场上投放的排量最小的发动机。此外，宣布到2010年实现混合动力车雪佛兰Volt的量产；在四个整车工厂中停止生产皮卡、SUV及中型卡车等车型；对悍马品牌启动了战略评审。

　　韩德胜表示，通用的复兴计划主要针对北美市场，对中国没有太大影响。他认为通用汽车在中国或者全球新兴市场的业务发展是非常健康的，通过与合作伙伴的合作，通用在中国取得了极大的成功。在中国、俄罗斯、拉美等新兴市场上，通用汽车占据了领先的市场地位，而且通用汽车在这些市场的业务会继续不断增长，也将继续加大在这些地区的投资。

　　韩德胜表示，通用汽车计划在未来每年向中国投资10亿美元，其中包括加大对动力总成的投资，必须确保通用汽车在中国的成功。

　　今年4月份以来，中国汽车销量增速放缓，汽车销量一直在下滑。韩德胜表示，中国业务每年都在不断取得增长，但是份额稍微有一点点损失。通用汽车在2007年的第一季度表现很强，保持了继续增长的态势，通用对于在中国的业务非常乐观。2007年结束时，通用的市场份额是12.2%，现在我们的市场份额是12.1%，但是考虑到市场竞争因素，通用在中国做得还是不错的。

图为通用旗下雪佛兰车型

　　新Aveo向日系紧凑车挑战

　　此次复兴计划中，新Aveo将会在2010年底在美国推出，并且搭载针对美国市场开发的全新系列的1.4升涡轮增压4缸发动机。韩德胜表示，就美国市场而言，以前本田、丰田、尼桑等日系汽车制造商主要在中型、紧凑型汽车的细分市场占优势，但是通用的Malibu车型和Aveo车型仍然取得了非常好的销售业绩。Malibu的经验告诉我们，如果能够把产品做得足够好，通用也能够顺利进入这些细分市场，这个市场并没有对通用关上大门。通用在欧洲的紧凑型汽车细分市场取得了不错的业绩。欧宝车型在欧洲取得了约50万辆的销量，在拉美、欧洲市场也做得非常成功。所以，在紧凑型汽车市场，通用拥有非常强的竞争力，并不认为这一市场就是日系车一统天下。

　　关于1.4升发动机，韩德胜表示通用汽车会和全球合作伙伴进行合作，比如和中国的合作伙伴合作，把全球的动力总成带到中国来。通用在中国使用的很多变速箱都是全球化产品，只是现在还没有一个具体的计划谈到该项目将如何在中国开展。

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