中间黑色的中控台显然是要用颜色来区分出控制区域，虽然增加了一定稳重感，但却稍微地降低了车内的温馨感，而且过于密集的按钮虽然显示了车辆完善的动能，但却也提高了驾乘者的操控难度。530Li的内饰与E280相比有着天壤之别，因为除了真皮座椅可以选择浅色之外，深色才是其内饰的主流，这与宝马强调操控性能有着密切的关系，所以530Li甚至有些像宝马3系车的内饰感觉，虽然精细的做工与前卫的按钮设计同样透露着身份的显赫，但如果再配合深色真皮座椅的话，冷酷的视觉效果对于乘坐者来说并不是件令人愉悦的事，当然对于驾驶者来说，这一切只会增加血液当中的亢奋因子。

　　SLS赛威则就显得顺眼许多，一切仍是以奢华为基调的设计，使其应该很符合国人的审美，也许奢华本身就是个全世界通用的元素。赛威的内饰采用了国人更加习惯的上深下浅布局，深褐色的桃木饰板恰当地包裹住了中控台，边缘的亮银色饰条点缀也适当地增加了内饰的现代感，整体性更强的中控台把乘坐区域和控制区域明显地分开来，更加突出了座椅的重要性，在这样的内饰布局中，你会非常乐意坐在后排座椅上。

　　而RL的内饰虽然在中控台的布局上与赛威一样更加整体，但少量的桃木饰板以及大量的亮银色饰板所营造的活跃气氛，使其显得不够豪华，但科技感却是最强的，年轻化的整体布局特点使得前排乘客会更加喜欢花费心思去研究。

　　虽然真皮座椅的乘坐感觉都大同小异，但我们依然可以发现其中的不同

　　要讨论车内的驾乘空间，首先来看看至关重要的轴距尺寸，E280的轴距为2854 mm，530Li的轴距为3028 mm，赛威的轴距为3057 mm，RL的轴距为2800 mm。单从数据分析，我们心里会有一个自然的座次，即赛威最大，530Li次之，E280紧随其后，最小的是RL。实际测量的结果则基本也是如此，只不过RL在轴距略短的情况下，后排座椅空间居然比E280还要稍稍强一点，但比较接近的数据仍然显示着这两款车型在后排座椅空间性能上的相对劣势。本来宝马5系的后排空间并不足以得到单独表扬的，但是新5系后面的那个“L”字母，则为它增添了炫耀的资本。

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