看标准

满足侧、后面碰撞两项标准

    随着汽车市场的不断发展，国家对汽车安全方面的法规也在逐步完善，越来越多的消费者意识到了汽车安全的重要性。目前汽车安全性的标准是要满足侧面与后面碰撞的两项标准，从2007年7月1日起强制执行，现在市场上80%以上的新车都能达到，在2009年1月份达不到标准的车辆将不允许销售。

看分类

主动安全性和被动安全性

    汽车的安全性能分为主动安全性能和被动安全性能：

    主动安全是指保证安全驾驶的基本条件，避免发生事故，它是车辆安全中最重要的因素。

     被动安全是指车辆发生碰撞时，车身通过巧妙的设计，能吸收碰撞力，降低对人的伤害，同时也能保证车内人员及时逃生。

看结构

车身重在钢架结构

    车身是整个汽车安全系统的保卫者，在汽车受到撞击时，可保护车内乘员的人身安全。传统观念认为车身钢板越厚、越不变形的车辆才是安全的，这是错误的认识。因为这种车身几乎不能吸收撞击力，反而会对车内人员造成更大的伤害。

    目前车辆的安全设计在发生撞击的瞬间，通过车身的变形收缩来吸收撞击力，同时通过安全带、气囊等缓冲装置将车内人员受到的伤害程度降到最低，同时也对车厢结构进行了强化，保证车辆撞击后乘员空间不变形，从而保护车内人员。就像地震发生时，对房屋安全起到作用的不是墙体，而是钢架结构。

    能考验一辆汽车安全性的是碰撞测试，被公认的测试法规是欧盟实施的NCAP测试，包括正面和侧面碰撞两部分。去年，我国在NCAP五星碰撞水平的基础上推出了C-NCAP，对新车安全性给予评分，消费者也可以参考这个分数。

选车跳出3个误区

面板越硬越好

    现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就认为不安全。

    点评：在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。车身骨架(车身结构)的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。

配置越高越好

    现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。

    点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢？与其把钱花在使用率很低的配置上，不如买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。

车价越低越好

    现象：一些消费者认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。还有少数消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。

    点评：不少4S店售车时可为购车者提供一些售后保养的优惠，如购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。消费者面对降价、促销一定要保持冷静。首先要了解其目的何在，不少商家的优惠活动其实是为了清理库存、处理滞销车型。