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在2008年4月20日北京国际车展上，中国汽车技术研究中心正式公布最近一批C-NCAP（China New Car Assessment Program：中国新车评价规程）安全碰撞试验成绩。其中一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）负责销售的COROLLA卡罗拉以总成绩48.6分获得五星安全评级，截至目前为止，此成绩在C-NCAP已测试的Small-High(小型高端车)同级别车型中独占鳌头，这同时也是一汽丰田继皇冠车型在06年国内首次获得五星成绩以来，第二款获得五星评价的车型。
在本次C-NCAP的“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验” “正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”两项正面碰撞测试中，COROLLA卡罗拉分别以50km/h和56km/h的速度撞向壁障，碰撞瞬间车身姿态基本保持平稳，前排驾驶席及副驾驶席两级式SRS(Supplemental Restraint System)空气囊及时弹出，碰撞后驾驶舱保存完好，整体车身外观保持良好，并未发生某些常见的车头破损为碎片、车辆液体渗漏等现象，且4个车门均能够顺利打开，体现了吸收碰撞能量的车身结构传递力强。
在“可变形移动壁障侧面碰撞试验”，与通常的Small-High同级别车相比，COROLLA卡罗拉增加的侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊全部顺利打开对人员起到了保护作用，未发生安全碰撞试验中常见的液体渗漏现象。假人伤害值较低，整体表现非常出色，在该项试验评价中，取得满分16分的优异成绩。
专家认为，COROLLA卡罗拉能够获得如此优异的碰撞成绩，得益于其高水准的安全性能。首先，在被动安全技术方面，COROLLA卡罗拉采用了丰田独立研究开发的GOA（Global Outstanding Assessment）车身技术。其基本理念是能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。
第二， COROLLA卡罗拉在设计中充分考虑了交通事故当中各种碰撞的状况，具有比Small-High同级别车更优秀、周到的防护措施。比如，COROLLA卡罗拉强化了前侧梁、撞击防损箱、水箱支架等部件，使车辆前部在撞击中损坏程度降到最低；在车内饰件等部分采取能量吸收材料，提高了撞击能量的吸收效率；从而起到缓解冲击能量对车内人员造成伤害的作用。
此外，前排座椅SRS空气囊、WIL（Whiplash Injury Lessening） 概念座椅、安全带未系报警及儿童座椅固定装置在所有级别均配备，充分做到最大限度保护车内人员的安全，在本次安全碰撞试验中也得到了充分的印证。除了被动安全措施，COROLLA卡罗拉还非常注重主动安全保护措施，采用带EBD(Electronic Brakeforce Distribution)电子制动力分配系统的ABS(Anti-lock Brake System)防抱死制动系统、VSC(Vehicle Stability Control)车身稳定控制系统、BA(Brake Assist)刹车辅助系统及大灯自动控制系统等，有效的提高驾驶员的驾驶安全。
COROLLA卡罗拉以其同级别车中顶级的安全性能及全面的各项性能，在中国上市不到一年的时间里，就赢得了广大消费者的青睐。曾创下单月销量超越15000台以上的纪录，且上市以来累计销售已突破10万台，在中国轿车市场的份额正在不断地增长着。
作为行销全球140多个国家及地区，累计3300万辆销量业绩的“世界最畅销车型”COROLLA家族的新血脉，第10代COROLLA安全碰撞试验不仅在中国取得了五星评级，2007年在世界各地的安全碰撞试验中均获得良好的安全评价，尤其是在E-NCAP(欧洲碰撞试验)及J-NCAP(日本碰撞试验)均取得了该评价体系中最高级别评级（欧洲五星、日本六星），验证了COROLLA全球统一的高水准安全性能。
COROLLA卡罗拉的出色表现决非偶然，主要源于TOYOTA对汽车安全一直以来的高度重视。在汽车无处不在的今天，安全已是摆在我们面前一个严峻的问题，如果离开了安全，一切都变得无足轻重。正是如此，一汽丰田在中国把“安全、环保、育人”作为了对社会的一种承诺。而在一汽丰田内部，更是把“安全、安心、爱用”的理念贯穿到生产、销售、服务的每一个细微环节中。据一汽丰田有关人士表示，未来企业还将继续把安全摆在首位，一切以人的安全为出发点，为消费者提供一个更为安全的移动交通工具。
•主动安全措施：确保车辆平稳驾驶协助驾驶员避免事故的安全技术。
•被动安全措施：当万一发生事故时，如何最大限度的确保驾乘人员的安全技术。
(1)新COROLLA在中国及国外碰撞试验成绩一览
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C-NCAP
(中国)
08年3月 |
综合评价 |
总分 |
正面100%碰撞
(50km/h) |
正面40%碰撞
(56km/h) |
侧面碰撞
(50km/h) |
加分(各项1分/共3分) |
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5★★★★★
(最高5星) |
气囊 |
安全带提醒装置 |
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侧/帘式空气囊 |
驾驶 |
副驾驶 |
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48.6
(满分51) |
13.69
(满分16) |
15.91
(满分16) |
16
(满分16) |
○ |
○ |
○ |
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E-NCAP
(欧洲)
07年 |
成人安全 |
儿童安全 |
行人安全 |
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5★★★★★
(最高5星) |
总分 |
正面40%碰撞
(64km/h) |
侧面碰撞
(50km/h) |
安全带提示系统 |
4★★★★
(最高5星) |
3★★★
(最高4星) |
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34
(满分37) |
15
(满分16) |
17
(满分18) |
2
(满分3) |
39
(满分49) |
23
(满分36) |
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J-NCAP
(日本)
07年 |
综合评价 |
正面100%碰撞
(55km/h) |
正面40%碰撞
(64km/h) |
侧面碰撞
(55km/h) |
行人头部
保护性能评价
撞击速度为44KM
*头部伤害率LEVEL1=40%
-LEVEL5=10%） |
刹车性能
制动试验
速度为100km/h行驶
突然刹车 |
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驾驶员34.18 |
10.38
(满分12分) |
11.8
(满分12分) |
12
(满分12分) |
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6★★★★★★
(最高6星/36分) |
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副驾驶22.72 |
10.75
(满分12分) |
11.97
(满分12分) |
干燥路面(m) |
湿滑路面(m) |
|
6★★★★★★
(最高6星/24分) |
LEVEL4 |
41.8 |
44.4 |
(2)C-NCAP碰撞试验相关图片
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
正面40％重叠可变形壁障碰撞
可变形移动壁障侧面碰撞试验
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