一汽-大众速腾1.8T

　　大众中级轿车的扛鼎之作,引擎却被明锐比了下去,好在有出众的安全性作为弥补

速腾外观

　　动力评价

　　速腾1.8T的发动机和目前奥迪A4　1.8T上装备的发动机为同一时代的产品,只是马力输出上有所不同,但是它工作时传递到车舱中的震动似乎比奥迪A4　1.8T轻微。和斯柯达明锐1.8TSI直喷发动机相比在最大功率上稍弱,其采用的多点电喷供油系统技术含量上不如明锐的TSI发动机的燃油直喷供油系统。不过,它技术成熟,动力输出的平顺性上也略优于TFSI燃油直喷汽油发动机,工作起来显得更顺畅一些。

　　速腾的发动机和传动系统匹配不错,6个前进挡细化了传动比,因而减少了换挡时的冲击感,使动力输出更为平顺且充分发挥发动机的功率。在速度超过100公里/时时发动机声音悦耳且后劲十足,表现明显比多数对手要好。

　　车型点评

　　优

　　速腾的底盘相当扎实,行驶稳定性应该是国内同级别轿车中最好的,尤其是在通过不平路面时,这一优点尤为明显。速腾和明锐采用相同底盘,因而驾驶感觉很相似,但是在细节上有所区别,速腾的方向盘尺寸较小,三厢车身刚性也更强,前后悬挂及转向系统匹配很和谐,驾控的整体感很强,操控品质接近国产奥迪A4,对于喜欢驾驶乐趣的消费者而言,速腾是个不错的选择。

　　在安全性方面,速腾车身采用了先进的设计和制造工艺,因而车身刚度是同级别车型中最高的。除此之外,车内不仅装备了四安全气囊,还配置了ESP电子稳定系统。

　　劣

　　速腾的发动机启动方式还是传统的钥匙,仪表板没有日系车那么花哨,仪表板上多功能显示系统的显示方式还是单调的红色数字。相比于这个价位同级别车型,速腾在机械以外的舒适便利设计上,不如法系车时尚和有新意,而品种和数量低于日系竞争对手。

　　华晨尊驰1.8T

　　动力优异,操控欧化,拖累于不完善的隔音和内饰工艺,不过价格却是非常具有吸引力

尊驰1.8T

　　动力评价

　　华晨汽车与德国FEV公司合作生产自己的1.8升涡轮增压发动机,在自主品牌中走在前列。华晨这款1.8T发动机最大马力为170匹,最高扭矩达到235牛·米,指标比大众的1.8T发动机还要优秀。此外,该发动机还达到了欧Ⅳ排放标准,对油品要求也不高。

　　由于最大扭矩在2000转才出现,尊驰的头段加速度不像日系车那样轻巧。好在涡轮迟滞现象并不明显,发动机表现平顺,算是一个惊喜。据说尊驰的百公里理想油耗在6.5L。超过2000转/分后,力量开始涌来,只要肯给油,变速箱也很习惯维持在较高转速并不急着跳高一挡,同时还有运动和雨天模式选择。这款来自德国专业变速器制造公司ZF四速手自一体变速箱换挡平顺,表现不错。

　　车型点评

　　优

　　尊驰的造型属于典型的欧式风格,车身前后比例分配均衡,车身稳重大方,给人一种厚重的感觉。这种风格符合多数国人的审美,也给其在国内的口碑增加不少好评。前进气格栅采用一个类似中字型的设计,给人一种无形的信任感。尊驰采用的密齿多幅16寸轮毂,不仅没有降低尊驰所营造的端庄氛围,还透露出动感气质。

　　随着新发动机的装备,尊驰也推出了全新内饰,这已经是尊驰对内饰的第3次改版了。这次一改以前的商务路线,改走运动风格,内饰的整体设计有些意大利的味道。设计师更注重配合1.8T发动机对气氛的烘托,一切都为驾驶考虑。桃木完全消失在内饰中,取而代之的是银色的中控面板,运动风格很讨人喜欢。侧门上的扶手也是最新改动,吸取宝马的处理经验改为向下倾斜的一体化造型,乘员手臂放在上面自然下垂,很符合人体工程学。

　　劣

　　细节之处始终是现阶段自主品牌欠缺的地方,该车的内饰做工与合资品牌相比,还是存在比较明显的差距,而空调和音响的设计尽管特别,带来的效果却是操作并不十分顺手。另外,尊驰的风噪超乎想象,超过时速120公里后,从侧窗传来的声音非常明显。

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