世爵C8 Aileron GT
拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品——世爵，在开创了C8运动型轿车的同时，也在不断的对这一车型进行改进。在近日开幕的日内瓦车展上，世爵发布了搭载V8引擎的第二代C8 Aileron GT跑车，向世人展现了它独特的跑车风范。
新款的C8Aileron继续沿用铝制车身，并结合全铝空间框架底盘，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度的英国的手工技师们倾心完成。车身前部造型延续了世爵传统的空气动力学布局，依旧是前辈宽大的进气格栅，车身侧面进气口的设计风格从外看像是模仿空客A320，也让这款跑车显得有些与众不同。略微倾斜的尾部，而只有在TVR Tuscan超级跑车上才能看到的略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。
世爵C8 Aileron GT
“剪刀门”这一称呼想必大家都很清楚，只有在少数的顶级跑车才会选用这种车门开启方式，而每辆世爵车都装有电控剪刀车门，它们都是由极坚固的轻质铝合金单点铰链连接。前后可调节不锈钢独立悬挂采用了F1的技术，它和DUNLOP的超级跑车轮胎配合起来，使车子在300公里/小时以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。
同任何一辆世爵一样，C8 Ailero的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰得到突出的展现。豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。在极富运动的外表里面，世爵C8 Aileron的内饰风格令人惊讶，现场展示的这辆新车整体颜色虽以橙色为主，但高贵的气质仍旧很好的体现出来。具有运动感的方向盘和金属内饰的巧妙结合都将它带入豪车之列。车顶的全景天窗也使驾驶时的乐趣延伸至车外。
更宽的轮距和延长10厘米的轴距使它的内部空间更宽敞。而19寸百路驰轮胎和十辐合金轮圈更为车身增添了一分吸引力。在轮圈内隐藏的是坚固的AP赛车制动系统，可以选装碳纤维陶瓷刹车盘。该车的前后悬都采用双叉臂悬挂。
排列整齐的LED尾灯和排气管使C8 Aileron看上去显得有些另类；从尾部望去，宽大的轮胎又一次显露无遗。
动力系统方面，C8 Aileron搭载的是一台取自奥迪的4.2升V8引擎，每缸五气门，最大功率400马力，与之相配的是一台Getrag开发的六速手动变速器，如果愿意多花点钱还可以配备ZF的六速自动变速器。标配非常丰富，包括双氙气大灯，蓝牙设备以及带有GPS卫星导航功能的音响系统，它还可以接驳i-Pod播放器。在驾驶时不仅能感觉到动力和更多的舒适性，同时还兼具了驾驶乐趣。
世爵多年来执著于生产超级性能、个性鲜明、独一无二的豪华运动汽车。从1898年成立伊始到如今，世爵一直致力于为全球的皇室、贵族、名流、富豪定制生产最豪华的座驾，受到上流社会热烈追捧。为更好的满足现代市场对奢侈品所赋予的更多意义，世爵也十分注重其产品对时尚的表现。第二代世爵C8 Aileron的操控性和车身刚性比上一代有全面提升，另外配置也更加时尚，这款荷兰跑车以有别于其他跑车的独特造型和气质征服消费者。
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