车市群雄争斗紧，斗转星移又一春。光阴荏苒，弹指一挥间已进入公元2008年，车市诸侯将2007年成败得失放诸脑后，又开始新一轮博弈厮杀。虽然才进1月，诸侯大多蛰伏不动等待用兵时机，但智者见一叶而知秋，细想车市群雄前言后语，2008年大概格局也能看出一二。

    前文书曾言道，车市三大阵营已然形成，外资品牌占天时，合资品牌占地利，自主品牌占人和，三方成鼎立之势又难免合纵连横，相互利用又各自提防，真是你中有我、我中有你。

    2008年，这自主品牌人和之势定然更盛，加之几年经营，技术、经验积累到位，真正参与全面竞争时机成熟。上汽、南汽合并之后，竞争对手荣威、名爵变为同门伙伴，中高端市场站稳脚跟不成问题；奇瑞数款中级车早已蓄势待发，加上吉利换标提高品牌档次，中级新车定将有几支生力军；长城汽车进入轿车领域，一心只想做好低端，稳固后方则征战更易也；比亚迪电动车颇有优势，新能源车亦可不让外资专美。

    形势虽好，但亦不可掉以轻心，去年奇瑞前半年攻势如潮，后几月却后劲不足，此为前车之鉴也。

    自主品牌进步甚快，不过外资阵营技术优势仍然明显，所占天时不可动摇，去年全年，进口车增速颇猛，可见外资阵营之实力。2008年中，外资阵营仍然战事无忧，全年拿下几块地盘不成问题。

    合资阵营最为复杂，日系品牌2007年胜出之势将进一步得到巩固，广州本田、广州丰田等皆有强大攻势，迅速蚕食市场已成规模；欧系品牌自不甘心俯首称臣，除磨砺兵器之外，招数策略更要群策群力，南京菲亚特全军覆没已敲响警钟；韩系品牌最为艰难，几年黄金时期过去，技术、品牌、服务三方面劣势表露无遗，比之自主品牌竞争力都显不足，2008年势必继续退缩；而上海通用虽为美系诸侯，但以往却多以韩系车型征战，如不改变策略，昔日列强也难逃公道。

    中国车市烽火连番十数年，一直处于混战之中，强弱差别甚小。2008年，丰田势力逐步壮大，上汽合并南汽，东风欲吞并哈飞，一汽亦想收购西亚特，车市形成几大霸主不需等待过多时日矣。

    车市众诸侯当中，有些从不用险，偏好稳扎稳打，有些则最好轻骑偷袭，趁人不备。这长安集团旗下各番就最喜此道，回想去年11月，长安福特在广州车展群英会之前数日推出头牌兵刃蒙迪欧-致胜，就是为避开群英会上一干强手之风头，也想趁群英会强手忙于论战之际，偷袭敌营拿下几块市场。虽然未见长安福特偷营之计能够大获全胜，但集团颇感得意，旗下诸侯自然争相效法。依样画瓢，故有数日前，长安马自达、长安铃木同日发动攻势之事矣。

    2007年12月27日，长安马自达主将总经理藤桥稔、副将副总经理安显灵共持短剑“马自达2”北上京城，进攻方向正是业界普遍看好之小排量两厢车市场。长安铃木与长安马自达如出一辙，长安主帅董事长许留平亲率长安铃木主将总经理近藤惟志、副将副总经理王惟，携该款雨燕南下深圳，主攻市场也是小排量两厢车，只是雨燕档次略低而已。

    2008年车市环境不同以往，各种不利传闻此起彼伏，唯有小排量两厢车一直颇有好评，纵观现今市场，昔日头名飞度老矣，广州本田寄望正待换代车型；POLO更为老迈，斯柯达法比亚上市之前上海大众也想求稳；标致206虽为宝刃，可惜东风标致无人能舞，上下正求变通之法；乐骋更是不济，上海通用早已在谋划新招；雅力士声势不小，但广州丰田还未敲定上市日期。

    一众诸侯都稍掩锋芒等待新援，长安马自达自认机会到来，趁其他诸侯无心恋战之时，马自达2白刃相见，偷袭一旦奏效，应能有所斩获。不过险招虽狠，一旦计策被破，损失何止数倍。马自达2虽然价格尚有竞争力，但各方面素质并不突出，难觅特别亮点，而且，春节前后数星期皆为车市寒冬季节，行军打仗绝难笑谈；三月之后，又有一众新车亮相登场，届时，恐马自达早已淹没于新车潮中。雨燕形势稍好，毕竟上市已有时日，该款之后应能略好于前。

    俗语有云，事不过三，蒙迪欧-致胜不按常理，或能偷袭得手，马自达2、改款雨燕接连故伎重施，还能次次奏效？车市风云变幻莫测，2008年车市如何演义，且耐下心来，静观其变，而开年有何动向，谁家先出奇招，且听下回分解。