上周从哈飞汽车获悉，哈飞原计划于今年年内上市的两款新车型，哈飞8和哈飞9将推迟上市，具体上市时间暂无法确定。
　　因合资重新规划产品线

    哈飞8和哈飞9是哈飞汽车进军中高档商务车市场的两款车型，此前已在国内车展上多次亮相，已列入今年的新车规划
中。据透露，哈飞8原本计划在哈飞深圳工厂生产。

    哈飞汽车相关人士表示，这两款新车意味着哈飞将进入一个全新的商务车细分市场，彻底提升产品形象，因而厂家将十分慎重，“如果销售渠道不成熟，推出时机不合适，那么损失将会很大”。目前，哈飞与PSA在商务用车领域进行合资，且首款合资新车也将按计划在明年推向市场。哈飞不得不重新规划商务车产品线，将原有商务车产品纳入合资企业今后的新产品规划中。

    按照哈飞与PSA商定的初步结果，今后合资企业将实行双品牌战略，除生产PSA品牌车型之外，还将生产哈飞品牌的商务车，因而哈飞必须对商务车产品线重新规划，确定双方品牌车型的各自定位，避免重叠和交叉。同时，PSA还将在与哈飞的合资企业中建立一个新的研发中心，用于研发商务用车和其他乘用车产品，此外还将建立一个商乘两用车型平台。因而，哈飞今后可以将更多PSA的商务车车型技术运用到自己的产品上。

　　销售渠道生变

    据透露，哈飞与PSA合作生产的首款标致雪铁龙品牌的新车将利用PSA在中国的销售渠道，即东风标致和东风雪铁龙的销售渠道。哈飞自身的销售网络，无论从数量和质量来说，都不适合首款合资商务车销售。由于哈飞8、哈飞9今后将纳入合资企业的整体产品规划中，使得哈飞必须在商务车销售渠道上进行全盘考虑。哈飞一内部人士透露， 在目前哈飞与PSA的合资谈判中，包括投入资金，投产车型以及时间等都已经确定了，而销售渠道由于牵涉的利益关系复杂，已成为目前谈判的核心内容。

    东风标致一位内部人士表示，目前神龙汽车也已经在和哈飞汽车高层就今后哈飞与PSA的合资车型的销售渠道一事进行商谈。(尹蔚)