于是乎走马灯般的安全培训、碰撞测试频繁闪烁在消费者眼前。似乎一夜间身边的汽车都变成了“不坏之身”。其实，安全可不是在方向盘后面加个气囊就万事大吉了。真正的汽车安全需要长期的投入和经验的积累。就以安全气囊为例，梅赛德斯—奔驰从1967年就设立了安全气囊的研究项目，经历了13年、250多次汽车碰撞试验、2500次滑道试验和超过700万公里的路试后才把这一技术变为现实。为了获取第一手的实际案例研究数据，从1969年起奔驰还设立了专门的交通事故调查研究团队，在交通管理部门大力支持下，调查和模拟重现了各种品牌、各种车型的重大事故超过3500起。为其在安全技术方面的研发与应用做了大量的基础工作。

    当然，时间和数字并不是安全技术的决定性因素，德国人开创性的实用创意与严谨的做事态度让汽车安全不再是纸上谈兵，就像汽车安全之父巴恩伊先生对汽车安全的不懈追求。在他的安全理念引导下，今天的“预安全系统”PRE SAFE已经在奔驰车上得到了全面应用，这套系统能够提前监测到即将发生的碰撞事故，从而帮助驾驶员以及乘客更早地进入预备状态，降低受伤害的几率。预安全系统第一次在主动安全与被动安全之间搭起了一座桥梁，开创了一个全新的安全理念。

    不过，交通安全的主体不仅仅是汽车，更重要的是人。人才是交通最直接的参与者也是主导者，因此，各大汽车厂商除了在安全技术研发方面不断创新，近年来在倡导安全驾驶和增强民众安全意识方面也不断投入，像梅赛德斯—奔驰的“交通安全，从我做起”等主题活动，都是在培养从小就树立的安全意识。（张迪 文/摄）