10万元车市竞争加剧

    今年广州车展上亮相的10万元新车型有一个共同的趋势，就是更加强调外观的时尚动感、车内配置及空间的实用性和燃油的经济性。

    东风日产在广州车展前夕推出了08款TIIDA。新款的TIIDA 在外观、内饰和配置三个方面做了20项更新，产品配置更加丰富。与原有TIIDA相比，新款外观显得更时尚动感，还增添了一些更加精致和实用的科技化配置。例如平均和瞬间油耗显示器、全自动数字式带过滤空调等。

    其中两厢骐达和三厢颐达的价格比原TIIDA车型价格略有降低，使本已在比拼配置、比拼价格的10万元市场的车型倍感压力，未来竞争更加白热化。

    东风日产乘用车公司副总经理任勇告诉记者：“从各个方面来讲，TIIDA是一个比较成熟的车型。论操控性能，TIIDA HR16发动机动力充沛，是去年场地锦标赛总冠军；论空间是同级别车中最大的；从燃油经济性上讲，其曾获得去年CCTV节油英雄会1600cc级别的总冠军，所以TIIDA近几个月一直月销售过万辆。”

    实际上，各企业都在持续不断地对市场进行调查，以窥探最新最能反映持币待购者审美趋向的信息，把握消费者心理。任勇所谈的动力性能、空间、配置和燃油性，正是10万元级别车消费者所最关注的，直接决定了产品的销量，所以各企业都将有产品在此方面大做文章。

    同样瞄准这个级别的还有一汽丰田。全新威驰在此次广州车展上亮相，业界推测一汽丰田将在明年引进这款车。事实上，此事早有征兆，一汽丰田高层很早就曾表示，可能在明年引进丰田Belta(即美版三厢Yaris)作为威驰的换代车型，并且该车型将落户天津一汽丰田的第一工厂。

    　　另外，广州车展期间新伊兰特、新赛拉图的推出以及此前标致307、凯越、花冠、TIIDA等车型的升级改款，一方面，说明各企业都希望在激烈的市场竞争中，保持产品的新鲜感，通过外形的变化来吸引消费者的眼球。另一方面，这也表明了企业的策略，通过改款可以针对市场变化在车型配置、价格等方面做出调整，还可以避免直接降价导致的品牌形象受损等不良影响。

　　整体价格区间缓慢下移

    10万元车市是目前销量最大的细分市场，同时，这个细分市场挤着数十款车型。价格缓慢下移是这一区间的长期趋势。

    首先，目前10万元这一区间可谓诸侯争霸，尚未产生一个具有压倒性优势的品牌，随着一汽丰田新威驰等配置更丰富、外观更时尚的各种新车型上市，竞争对手为了缓解压力，很可能降价。牵一发而动全身，其他竞争对手也会做出反应，一系列的价格战很可能接踵而来。

    其次，中级车市价格的整体下降，11万到15万元左右的速腾、马自达3等价格越来越有竞争力，也给10万元车市带来压力，迫使其价格区间下移。

    不过，降价这个老问题今年也出现了新趋势，传统意义上价格血拼式少了，价格在长时间缓慢下移成为主流。

    这主要是因为市场整体降价趋势已经放缓，同时，厂商不再把降价当做惟一的法宝，越来越多的厂商在品牌价值下更多的功夫。

    任勇的想法很有代表性：“我们不会简单地去打价格战，而是把精力放在去做高附加值的小车。TIIDA作为东风日产的主力车型，销售成绩一直不错，年底达到12万辆的销售目标应该不成问题。”

    “现在越来越多的人注重产品品质，安全、油耗、舒适性，人们的观念一直在改变，理解了小车并不等于牺牲安全和品质。价格是一方面，如果扎扎实实地去做精致小车，一定会得到认同。”