赛拉图的外观设计很动感，而这种动感来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯。赛拉图采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也可以避免与车内座椅摩擦产生的静电。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，也正是这个设计成就了赛拉图0.30的风阻系数，这一风阻系数在目前国产同级别车型中算是不错的。

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　　1.6L、1.8L两款汽油发动机。1.6L发动机来自于千里马发动机，整体采用双顶置凸轮轴(dohc)、四缸十六气门结构，最大功率76.5kw/5800rpm，最大扭矩为143nm/4500rpm。而另一款1.8L发动机由于起亚在韩国本土并没有推出1.8L赛拉图，所以在国产之后借用了北京现代伊兰特的1.6L发动机。这款发动机在设计结构方面与1.6L发动机并无不同，只是伴随排量的提升它的最大功率和扭矩分别达到了96kw/6000rpm、162nm/4500rpm，百公里加速在9.8S，而官方公布的百公里6.25L的经济油耗也是很适合家庭使用的。

　　小编认为赛拉图借用了千里马和伊兰特等韩国车技术，1.6L的价钱介于两款车之间，应该说还是有一定的市场，而1.8L的赛拉图感觉与同价位的车相比，在“身材”上不是很有优势，而通过车主反映在油耗方面不能够让人满意。据笔者了解，由于前段时间销量不是很好，很多家4S店都没能达到业绩，所以在此基础上还能有部分的现金优惠，对于此车关注已久的朋友们，应该是一个购买的好机会。