中国汽车工程学会副理事长付于武13日在第三届上海嘉定汽车论坛上说，节能、环保和安全技术是汽车工业“永恒的三大主题”，其中的核心是新能源技术。从传统的汽油燃料技术发展到理想的燃料技术之前，必须经过相当长的一个过渡时期。目前世界各国对过渡期的技术路线有分歧。中国新能源汽车发展的技术路线和技术政策有待明确。

　　付于武说，国际汽车界一致认同新能源汽车发展的重要性，但对在过渡期执行怎样的技术路线和计划存在不同的认识。各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国特点的不同见解和不同技术路线。

　　付于武认为，中国颁布实施的汽车产业发展政策提出了较为完整的发展战略、方针和目标。对于新能源汽车的发展，也放到了一个非常突出的位置。但产业规划还需要分解和细化，共性技术的路线还不够清晰，应明确指出重点的技术方向、技术发展路线以及支撑规划的技术政策，对汽车企业的生产实际要有指导作用，对相关零部件工业要有带动作用，对产学研科技攻关要有引导作用，对政府鼓励优惠政策要有示范作用。

　　这位中国汽车工程学会的专家认为，中国新能源汽车发展的产业化前景较好，潜在消费市场巨大，应立足国情，选择好发展重点，天然气汽车和液化石油气汽车等成熟技术要得到规模化的市场应用，传统内燃机要迅速接近世界水平，新的动力与能源技术要做好技术储备，产学研科技攻关水平要与国际同步。

　　中国汽车产业的发展速度不断加快，产业规模不断扩大，但关键技术的缺失依然是一个“瓶颈”问题。据透露，中国汽车工程学会正在组建汽车装备技术联盟和汽车材料技术联盟，期望建立有效平台，合力解决“瓶颈”问题。