8月30日，海马汽车宣布海福星全线降价，最高降10000元,全系平均降幅达到了12%。自降价之日开始，海福星的销量一直呈上升趋势。据海马汽车统计的数据显示，仅9月24日一天，就成交了519台，创海福星单车型单日销售历史新高；成都建国一家4S店，预计9月海福星单车型销量突破300台。在降价后的短短二十几天时间里，海福星的销量已经突破7000台，环比增长200%，预计9月实销将突破8000台。

　　在竞争激烈的“金九银十”汽车市场最繁荣的时间里，面对其他车型的激烈竞争，海福星有这样的骄人成绩实属不易。全国各地，海福星的销量都呈现稳步上升势头。尤其是以沈阳为代表的东北城市，海福星的销量直线上扬，已经掀起了抢购海福星的热潮。该地区许多消费者组团大规模团购海福星，购买热情极为高涨。同样来自东北区域的统计结果显示，在这个时间段内，由于团购及政府机关采购的支持，海福星的销量喜人，已经接近这个地区的“王者”车型——捷达的销售数量，并有赶超的趋势。

　　在东北汽车市场上，捷达一直占据着强势的市场地位，并凭借其良好的口碑和皮实耐用的品质，受到广大消费者的认可。与捷达相比，海福星算得上后起之秀。自上市以来，一直为广大消费者所喜爱。凭借其出众的性价比和高品质，海福星的销量一路攀升，并被誉为入门级中级车市场的标杆。在经过8月底的大幅降价后，降价不减配的海福星的竞争力大大增加，有了向捷达叫板的底气。

　　以大规模购买为特征的团购用户为例，在东北地区汽车市场，捷达一直是一枝独秀。而近期海福星的良好表现，使海福星对该地区的市场造成了一定的影响。特别是团购数量，海福星即将赶超捷达，从而也改变了捷达独揽大局的局面。这些现象也从另一个侧面证明了海福星的口碑和市场认可度，已经在这个区域形成，并逐步逼近捷达。按照这样的趋势发展，该地区海福星极有可能取代捷达的“王者”地位。

　　笔者采访了一位沈阳地区准备购买海福星的消费者，“参加团购就是想再省俩钱，谁不想用最少的钱买辆好车呢？”他这样说，“当时也在考虑是买捷达还是买海福星，后来一盘算，觉得海福星和捷达都差不多，稳定性都挺好，同样皮实、耐用，选择海福星主要是觉得比捷达‘新’，前一阵子又降了1万元，价格更实惠，正适合我这有家有口的人。”

　　从消费者的话语中我们可以发现，海福星的热销，以及东北市场上出现的这股海福星团购赶超捷达的现象，并不是因为捷达的口碑和市场地位在下降，而是由于海福星的市场地位和认可度在提升。

　　当今国内车市如战场，只有那些有实力、有口碑、有活力的车型，才会在市场上立足，并经过时间的考验成为市场王者。具有“王者”地位的捷达，目前已经显出了些许颓势，海马海福星正在抓住这个机遇，试图取而代之。所谓“皇帝轮流坐”，看来今年东北城头的“大王旗”，可能会插在海马海福星的车头上了。