在德国，法兰克福虽然只是一座人口不足百万的城市，但两年一度的法兰克福车展，足以将全球汽车巨子的目光聚集到此。法兰克福背后是一个强大的汽车强国——德国，而辐射开来的，更是整个欧洲市场。可以说，进入了德国市场就进入了欧洲市场的核心区，因此，法兰克福车展被认为是最能体现欧洲市场的车展。

　　法兰克福车展(IAA)由德国汽车工业协会VDA主办，最早可以追溯到1897年的柏林车展。德国人独有的严谨赋予了法兰克福车展重要的符号意义，汽车巨头们也选择在此发布自己的车型。更重要的是，选择在法兰克福车展发布的新车，无一不是汽车厂商们寄予厚望的车型。可以说，任何从法兰克福车展嗅到的气息都可以放大，管中窥豹以视一家车厂对产品线的部署，甚至是整个汽车工业的格局。这就是法兰克福的魅力所在。

　　今年的第62届法兰克福车展，我们又能嗅到怎样的新气息呢？

　　法兰克福车展:一场汽车饕餮大餐

　　素有世界汽车工业“奥运会”美誉的法兰克福国际车展于9月13日至23日在德国的法兰克福举行，今年已是第62届。作为全世界规模最大、历史最长的车展，法兰克福车展与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。今年的法兰克福车展上，几乎每个厂家都将自己的绿色技术或混合动力、氢动力概念车拿来亮相，绿色环保成为今年法兰克福车展的一个最响亮的主题。

　　据了解，本届法兰克福车展吸引了来自40多个国家的1000多家汽车及零部件制造商参展，规模大大超出以往各届。

　　法兰克福车展吹响“绿色号角”

　　今年法兰克福车展(以下简称，IAA)的主题是“see what's driving the future”，我们不难看出：未来是环保车的天下。本届展会上，各大参展商高调推出具有良好环保性能的新型车和概念车，中小厂商也强调要为遏制全球气候变暖做贡献。

　　“节能环保是汽车工业不可抗拒的发展潮流，除了改进汽车本身的技术外，大力发展新型环保燃料也势在必行。”德国汽车工业联合会的展台负责人雅各布·赛勒尔说，“节能环保是汽车工业不可抗拒的发展潮流，除了改进汽车本身的技术外，大力发展新型环保燃料也势在必行。”

　　另外他还表示：到2015年左右，通过麦秆等常见生物原料提炼新型生物柴油的技术或许可以成熟。到那时，汽车工业的节能环保将出现新局面。

　　一股强劲的“绿色环保”风吹遍了展会的各个角落。大众打出“BLUEMOTION”的主题、宝马则是“CLEANENERGY”、奔驰同样也提出 了“BLUETEC”，同样对于丰田、本田、福特、日产等汽车在本次法兰克福车展上也在环保和科技上下足了功夫。

　　由于是在自家门前举办展览，德系车出尽风头。奔驰公司推出了7款混合动力车、8款环保柴油车。尤其引人注目的是，奔驰推出了被其称为“未来之车”的F700。这款车的最大亮点在于它的DIESTTO驱动系统——柴油、汽油混合动力发动机。这种新式四缸发动机每百公里油耗仅5.3升，每公里二氧化碳排放量也只有127克。

　　而大众公司展示了50多款车型，其中8款为全球首发。首发车型中最耀眼的当属全新一代SUV——Tiguan，它是全球第一款专门配备增压式发动机的新车，这款车的最大优势在于，在实现低油耗的同时不降低驾驶乐趣。另外，它还提前实现了欧盟将在2009年实施的欧5排放标准。大众公司称，随着其新型环保车的推广，预计仅在德国每年就能减少400万升油耗和1万多吨二氧化碳的排放。

　　奥迪、宝马和保时捷也分别推出多款装备有先进发动机系统的符合环保理念的新车型。美系、日系、法系和韩系车也在绿色车上大做文章。它们推出的车中既有以氢能源为动力、又有以电动能源为动力、还有油电双动力以及结合了柴油汽油双重特点的新车。通用集团下属欧宝汽车公司的Flextreme概念车使电力和柴油发动机完美结合，每公里最低二氧化碳排放量仅为40克；韩国现代汽车公司的i-Blue则是一款氢动力、零排放的概念车。

　　汽车生产商越来越强调绿色环保技术，一方面符合行业发展的方向，另一方面，在气候变化日益成为一个政治议题的情况下，是应对市场的明智之举。

　　车展展现汽车行业五大趋势

　　作为全球五大车展之一，本届法兰克福车展带来了全球122个新车型。那么，这些新车型到底预示着未来汽车业怎样的趋势呢？

　　趋势一：清洁能源成为主题

　　法兰克福车展提出了非常具有前瞻性的命题——“看看我们未来开什么车”。氢动力车、清洁柴油车、混合动力车、生物燃料车等云集本次车展，各大巨头通过展示最先进的技术和产品昭示了未来汽车的发展方向。仅奔驰就一口气推出了18款环保车型，规模之大、数量之多，堪称独一无二，其中包括S级、E级、C级等主力车型。目前在国内，丰田普瑞斯和雷克萨斯RX400h、LS600h已率先扛起了油电混合动力的大旗；宝马也在国内几个大城市巡展了7系氢动力量产车。本次车展，柴油混合动力产品也成为最大热点。

　　趋势二：迷你SUV无限诱惑

　　本届法兰克福车展上，大众公司继途锐之后，推出第二款SUV——Tiguan。在外观上，Tiguan堪称途锐的迷你版，大众计划用其开拓小型SUV市场。此外，本次车展亮相的日产帕拉丁、三菱帕杰罗、起亚Sportage、日产X-TRAIL等众多SUV车型，都将在今明两年以进口或国产的形式进入中国市场。今年上半年，中国车市SUV销售同比增长39.03%，可以预见，SUV将成为厂商下一个利润增长点。

　　趋势三：小精灵全球风尚

　　在欧洲，时尚而先进的小型车和微型车，越来越受到市场的追捧，作为先行者的Mini和Smart更是名利双收。在法兰克福车展上，众多厂家纷纷推出了自己重量级的小型概念车或即将量产的车型，如大众接近量产的概念车UPI提出的目标是在5000欧元以内、100公里耗油3升内开发，同样丰田也推出IQ小型车概念车，希望在继承丰田燃油经济性上再下一把功夫。菲亚特推出的菲亚特500也是非常时尚的小车。在此之前，雷诺已经成功开发了5000欧元价位的Logan车，并在欧洲大获成功。此外，其他巨头的小车也纷纷登台亮相，如：雪铁龙C-Cactus。

　　法兰克福车展堪称德国乃至世界汽车发展的一面镜子。透过这面镜子，我们不但可以看到汽车风格的新趋势，还可以窥探出国际汽车技术发展的新潮流。

　　趋势四：新宠“混合动力汽车”

　　欧洲人曾经认为，混合动力技术不过是日本人在美国玩的环保把戏。不过，这种观念现在已经被彻底改变。去年，丰田的混合动力车甚至获得了欧洲的年度车型大奖。本次法兰克福车展上，混合动力已经开始被大部分厂家采用。戴克集团、宝马和通用甚至宣布联合开发混合动力技术，而奥迪、本田、丰田等企业都展出了混合动力汽车。

　　趋势五：汽车技术电子化渐“热”

　　虽然，汽车技术电子化早已大势所趋。不过，原来很多电子技术在汽车上多是传统机构的辅助管理工具，而现在则越来越多是替代技术。例如，传统的手刹现在正越来越被电子制动器取代。如今，EBD、VDS、无钥匙系统、GPS等早已不稀奇了，奔驰公司在此次车展上又推出了可预见安全系统、夜视系统、防止追尾的自动刹车系统等等。可以预计，今后汽车的一个发展方向将是无人驾驶。 马祎、肖凌