从郑州日产高层人士那里获悉，该公司在帕拉丁平台上研发的城市型中级SUV“奥丁”，将与高级MPV御轩9月初同步上市。

　　近年来，销量最好的SUV是以舒适性见长的城市型SUV。为了适应消费需求变化，郑州日产历时两年开发出城市型SUV奥丁。总的来看，奥丁比帕拉丁少了一些硬汉的气质，多了一些舒适的味道。据悉，脱胎于帕拉丁的奥丁，在变换进气格栅和车顶上行李架的同时，把后悬挂系统改成了五连杆加螺旋弹簧式。这样，在保留较强越野性的前提下，显著地提高了乘坐的舒适性，使奥丁具备了城市型SUV的最大特征。

　　据介绍，奥丁共有6个款车型，将分别匹配2.4升、3.0升和3.2升等3个排量的汽油或柴油发动机，预期售价在13万～17万元之间，今年的销量目标是3000辆左右。郑州日产高层相信，由于性价比较高，奥丁的杀伤力相当强，有望改写现有的中级SUV市场格局。

　　奥丁的成功开发，借鉴了“锐骐”的成功经验。去年，郑州日产在NISSAN牌D22汽油皮卡的基础上，成功地推出了“锐骐”系列柴油皮卡，一举取得成功，市场业绩名列前茅。3月30日，郑州日产被东风汽车有限公司确定为NISSAN LCV(日产轻型商用车)的主要生产基地。这一战略的实施也为奥丁的开发工作提供了有力支撑。

　　据介绍，与目前市场上现有的同级车相比，奥丁是唯一款装备原装进口柴油发动机和自动变速器的自主品牌中级SUV。与同级车相比，奥丁3.0升柴油机和2.4升汽油机的性能指标最出色，最大扭矩分别为235N?m/2200rpm和196N?m/2500rpm。原装进口自动变速箱，操纵便利，拥有雪地、运动和经济三种驱动模式，适应各种路况，使行车更安全、更经济。据介绍，奥丁所有车型的90公里等速油耗都没有超过8升，几与帕拉丁相同。

　　除了从帕拉丁那里继承了帕拉丁的阶梯式车顶、下部梯形车架，以及日产独有的吸收碰撞能量的车身等基本的安全框架之外，作为一款城市型SUV，奥丁增加了安全性配置和便利性配置。例如，三通道四回路五传感式的ABS、感载比例阀、前排双气囊、倒车雷达、电子指南针、电子四驱转换，以及带MP3接口的CD音响系统、遥控门锁、电动门窗、电动后视镜、无级变速间歇雨刮、多功能仪表等，给车主带来了轿车化的享受。

　　尽管旨在增加城市型SUV的元素，但奥丁并没有抛弃帕拉丁身上沉淀的达喀尔基因。它与帕拉丁共线生产，共用许多零部件，出自同一个质量保障体系，同样具有上乘的品质和很高的可靠性。因此，由NISSAN牌高端皮卡和帕拉丁缔造的“可靠铸就经典”的口碑，也将在奥丁身上得到延续。这一点已为柴油皮卡“锐骐”的成功所证实，同时也是其他竞争者所难以企及的。