——F3上半年销售51758辆、高速增长101%，成为增长最快的主流车型；

　　——F3数月销量进入“万辆俱乐部”， 力压福克斯、伊兰特等畅销车；

　　——F3创造最快产销突破10万辆的速度，创造自主品牌中级车夺得月度亚军的新销售纪录；

　　——比亚迪汽车上半年以超过60%的行业销售增长速度，再次成为中国车市增长最快的主流车企；

　　——比亚迪F3出口即将出口西欧，此前已出口美洲、中东等国际市场。

　　 2007年上半年“中考”结束，自主品牌成为车市的最大赢家。昨日，据全国乘用车联席会的最新统计显示，国内车市“后起之秀”——比亚迪汽车旗下“经典车”F3在今年上半年以51758辆、高速增长101%的速度，成为中国车市增长最快的主流车型。同时，比亚迪汽车上半年以超过60%的行业销售增长速度，再次成为中国车市增长最快的主流车企。

　　如此一来，比亚迪包揽了上半年车市两项桂冠，并实现了自主品牌以高品质为魂进入中级车销量前三甲的梦想，为自主品牌在下半年车市的继续腾飞奠定了强有力的基础。

　　F3上半年销量力超去年全年

　　今年上半年车市中，自主品牌不断狂飙，风头完全盖过合资品牌，并一举刷新了不少车市纪录。其中最引人注目的是，以比亚迪F3为代表的自主品牌终于突破了10万元中级车的“天花板”，在这个竞争最激烈的市场力夺纯自主技术中级车销售冠军。

　　据全国乘用车联席会统计，F3在今年上半年共销售了51758辆，增长速度高达101%，销量比去年全年的51692辆还高。这种“半年销量超过去年全年”的现象，在此前国内车市中实属罕见，成为自主品牌一大纪录。另外，F3在上半年多个月份进入月度“万辆俱乐部”，力压畅销的福克斯、伊兰特等合资车型，取得了中级车“榜眼”的佳绩，爆出了今年中级车市“大冷门”。

　　而在今年6月18日，自主品牌则再次创造了一项新纪录。F3以不到20个月的速度产销突破10万辆，创造了自主品牌最快突破10万辆的纪录。据了解，今年上半年，F3推出了07款，以更高的配置、更优的性价比、更成熟的制造工艺，成为业内公认的中级车“价值专家”，再次引发了市场热销潮。4月，比亚迪借助F3的平台优势，推出了国内第一款A级两厢车F3R，在先期上市的五省市场出现了加价销售的罕见局面。之后在5月，比亚迪更是推出了装备全新发动机的F3车型，一举突破自主品牌中级车10万定价的“瓶颈”，备受业内瞩目。

　　业内专家认为，F3的在中级车不断甩开福克斯、伊兰特等对手，已经形成了与凯越齐头并进的局面。这表明，F3引领的自主品牌以高品质为灵魂，正在强势崛起于中级车市。

　　比亚迪成为出口市场中流砥柱

　　与此同时，自主品牌上半年在出口市场继续突飞猛进，比亚迪、奇瑞与长城等自主品牌成为中流砥柱。其中，比亚迪在出口方面采取了稳抓稳打的策略。今年2月，比亚迪与美洲、中东等9个国家建立了出口的关系，并在哥伦比亚、叙利亚、埃及等国家建立了销售渠道，中国“经典车”F3加快出口的速度。

　　另外，比亚迪将进一步拓展在西欧市场的销售网络，并通过先期系统的培训保证F3在西欧市场的销售、维修和服务水平达到较高的水准，从根本上改变了中国轿车“重出口、轻服务”的现象。按照比亚迪的规划，07年比亚迪海外预计销量将达到1万辆左右。

　　比亚迪汽车有关负责人表示，F3持续热销将为今年15万辆的销售目标奠定基础。今年下半年，比亚迪还将陆续推出高品质的F6、F8等车型，进一步引领自主品牌向中高端市场进军。