乘用车联席会即将公布最新的国内轿车销售数据，备受关注的荣威750也将首次出现在公布名单上。根据上汽提供的数据，自3月份首批车主诞生至今，荣威750累计销售5316台，随着产能的提升，其第二个月就达到生产计划纲领，实现满产满销，持续保持零库存状态。相关数据显示，随着市场竞争的加剧，新车上市的“保鲜期”越来越短，上市后最快的降价记录也正在不断被刷新。荣威750上市几个月来，则一直处于严重供不应求状态，并出现五千到一万两千元不等的加价销售情况。目前在国内只有少数日系产品达到如此业绩，作为中国汽车业上市时间最短的产品和品牌，荣威750可谓创造了骄人业绩。

作为一款具有英伦风格的中高级轿车，荣威凭借其尊贵的外型以及大量应用的欧洲高档轿车技术，尤其是其先进的发动机技术，从去年首次亮相北京车展以来就引起了广泛和持续的关注。自3月上市以来就一直处于供不应求的状态，每天平均接到订单200份，仅在4月的上海车展期间就接到订单1500份。虽然生产基地正在保证质量的前提下逐步提升了产能，日均产能达到100台以上，却依然未能满足持续热销的订单需求。自3月以来厂家方面就一直处于零库存的状态。另从厂家处获悉，现在下订单购买荣威的用户最早也要7月份才能拿到车，而若干地区已经出现有车主主动要求加价提车的传闻。

伴随持续的热销以及市场保有量的不断增长，上汽荣威近日也开始启动“一对一”售后服务。记者从经销商处了解到，服务活动期间，出现了大量车主携友人同行的现象。其中多数车主友人是在荣威车主的推荐下带着购车意向前来的。荣威销售顾问王先生说：“我们发现，不少荣威车主非常乐意将自己的用车体验分享给自己身边的朋友，而目前这些车主的朋友已经成为荣威销售增长不可忽视的力量。另外，在销售过程中我们也了解到，英伦风格、动力性以及行政空间成为购买荣威的几个主要原因。”

如今汽车销售市场的竞争愈演愈烈，不少厂家纷纷采取降价战术以求在市场中分得一杯羹，这使得新车上市后的价格“保质期”也越来越短。近日, 同荣威750几乎同时面世的07款广州本田雅阁两款排量2.0L和2.4L的车型的价格分别下降了3.35万和3.85万元，07款领驭也推出近9000元的优惠, 而面世仅两个月的长安福特S-MAX更是推出了近万元的优惠以求在相对低迷的五月车市中拉动销售。与之形成鲜明对比的，在只有750一款产品以及2.5L一个排量车型的情况下，荣威依然保持持续热销，可谓是一枝独秀，从而成为中高级车市坚挺的一极。

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