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车主投诉
保修期内总也修不好，郁闷！
案例一：焦女士的富康并没有过保修期，可车子的同一个毛病修了一次两次三次都不见好，她开始质疑为什么4S店在保修期内也不给彻底修好呢？
案例二：小刘是个老司机，他说自己的车子过了保修期之后就再也没进过4S店的门，一是因为配件贵，二是因为工时费高，实在承担不起。
案例三：方先生最近比较郁闷，因为自己的车子在保修期的时候去4S店检查，4S店的技术师傅一脸肯定说车子没毛病，可刚一过保修期，师傅就改口了，说毛病太大了，于是自己又掏了很大一笔钱去修车。
知情者揭秘
保修期一过小病变大病，宰人！
一位不愿意透露姓名的4S店工作人员告诉了记者一些让人很难相信也很难接受的事情（以下记者简称记，4S店工作人员简称工）。
记：咱们4S店的零配件和工时费用怎么那么贵呢？
工：零配件都是厂家来定价，就好比是汽车整车的官方指导价，有时候一些4S店里也会私自给零配件降价，但是有时候会被厂家发现，结果就要挨罚了。工时费用每个品牌和每个4S店又不一样，不过肯定比外面的维修厂和路边摊贵，这就要看你选择什么了，4S店比较正规，外面可能就参差不齐了。
记：我听说有的店在保修期内一次次给用户修同一个毛病，可总也不给修利索了，这是为什么呀？
工：质保期内4S店是跟厂家索取赔偿的，4S店从中根本赚不了几个钱，比如2年6万公里的保修期内，车子质量出了问题，消费者是不掏一分钱的，4S店这个时候也赚不上什么钱，他们这么一次次地修，等到过了保修期也没修好，消费者终于该自己掏腰包了，4S店也能从中谋取利益了。
记：还有消费者在保修期内反映车子有问题，4S店工作人员说：“没问题，正常！”等刚一过保修期，就又马上改口说：“这是个大毛病，得赶紧修呀！”这种现象在4S店存在吗？
工：不能说所有店都有，但是肯定存在这种现象，在低端车的4S店里可能要比中高端车多一些，我只能说这种工作人员太坏了，太不负责任了，也太不道德了。
记：人们修手表、修MP3的时候都会细细盯着维修人员，生怕把自己机器里的进口原装配件给换上个水货，在汽车的维修过程中也会有维修人员私自给顾客换件的情况吗？
工：这个其实真不方便回答。不过我只能告诉你有非常少数的个别店真的会在维修过程中，把车主车子上的原厂配件换成副厂配件的。
记：他们为什么这么做，换上了这个副厂配件对他们有什么好处吗？
工：那当然了。首先这个副厂配件要比原厂配件便宜许多呀，更重要的是车子如果用副厂配件，使用期限肯定会缩短，这就使得车主能够更加频繁地来4S店修车，这又会使4S店赚更多的零配件费和工时费了。
记：一般4S店不是在维修保养区有大玻璃窗吗，消费者不是可以透过玻璃看到整个维修过程吗？
工：嗨，说是这么说，消费者毕竟不懂修车吧，我就是在你眼皮底下给你换上个副厂配件你也不会知道的，再专业的人也未必能一眼看出来。
记：那岂不是很黑？
工：这毕竟是少数现象，全凭良心办事啦！?
老总倒苦水
4S店收回高成本需好几年，难啊！
一位4S店的总经理表示，消费者只看到了维修厂路边摊便宜，但却没有看到4S店的一些高投入。首先，一个品牌的4S店一般占地都要上万平方米，展示区、维修区、客户休息区、室外绿地等等基础设施的建设就要上千万元，而且按品牌的标准，还要购置相应的办公家具、进口专用维修工具等等，这个成本是非常大的，收回成本需要好几年的时间。
这位总经理认为，4S店投资金额高的事情可能根本不能服众，因为建设这么大的企业为的就是给消费者提供一个更好的环境，带来更周到的服务。4S店与维修厂路边摊真正不同的地方在于他们在人员的定期培训、原厂进口设备的采购、技术力量的引进等方面投入了大量的资金和人力物力，这是外面的维修厂所不具备的，也是他们4S店的优势。
他还表示，目前品牌经销商的申请流程是很严格的，首先是看投资方面的实力，还要看这些管理者的管理理念，4S店内的经理级别的人上任前都是要经过几轮面试和答辩的，在管理人才的筛选上也是严格控制的。当然各个4S店是不一样的，也会存在对不起消费者昧着良心办事的经销商，但总体来说是少数。
关于消费者对4S店售后服务满意度不高的情况，他表示，4S店首先是要做到对得起自己的良心做事，绝对不能店大欺客，这是每一个4S店的生存之本，一次两次的昧良心可能赚到些小钱，可时间长了，店的口碑差了，也会得不偿失。他还表示，也希望消费者能够和4S店之间是相互尊重的，比如店里的一些规定，也希望消费者能够理解和支持；在消费过程中遇到了问题，不要太过激动，这样才能更好地解决问题，和谐消费。
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