经历四十多年的风雨洗礼，第十代更名为“卡罗拉”的花冠将于7月份在中国上市。两代花冠将在中国同时生产，但以不同的价格区间进行销售。

     我们中国的消费者再等上2个月也可以在一汽丰田的经销店中拿到这款车了。  丰田虽然较德国大众公司到中国投资建厂的时间要晚，但显然日本人在洞察中国消费者实际需要上要比德国前辈来的好的多。你也许在丰田汽车上找不到多少吸引人的动力及操控性，但在丰田车上你绝对找不出让你大失所望的设计。换句话说，就是丰田车的造车理念不是满足小众人群的特殊需要，而是更多的考虑如何让不同的消费者都感到满意。我们也不用掩饰这种情怀，其实不只我们中国的消费者喜欢这样的车，就连国外的消费者也有同样的需求，谁不想买一辆价格便宜且质量上乘而又经久耐用的车呢？ 
     打开车门，不重，落座关门，声响虽然没有德国车的厚实感觉，但也绝对可以用声音沉稳来形容了。只是进入车内的感觉你不得不赞叹日本车，尤其是丰田车对内部装饰的设计及用材上都是下了一番工夫的。其实我本人一直是非常钟情于德国车的内装饰做工的，但德国车的内装饰较日本车缺乏时尚感，虽然我知道德国人坚持仪表板不采用浅色的易反光材料，因为这样会给驾驶安全带来隐患，但日本车的内装饰设计的实在是太吸引人了。因为一个人接触车内装饰的时间要比你观察外观的时间来得更久，所以出色的内装饰设计是非常重要的。新款的卡罗拉基本上做到了。同时相比上一代花冠进步了不少。

    新一代的卡罗拉给消费者带来的最大实惠就是内部空间的增加，尤其是车身宽度的增加使得车内的横向空间相应地增大了，为驾驶者营造了欣喜宽敞的环境。发动机功率较第九代花冠没有什么变化，但还是较老款引擎做了不少改进，其实用升级更为准确，因为除了原来进气门之外，排气门也具有了连续可变正时的功能了，双VVT让发动机在低转速时的扭矩表现更好了，这非常有利于在城市走走停停的使用环境。

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