无锡市汽车流通行业协会召开第六届七次理事会

  时间:2019-03-20 14:43  出处: www.wxqcw.com  本站编辑:姑苏沧浪  浏览次数: 点击这里给我发信息

导读:2019年3月19日(星期二)下午,无锡市汽车流通行业协会在纺城大道东方汽车城吉美吉利4S店会议室召开第六届七次理事会,会议由无锡市汽车流通行业协会陈小华副秘书长主持。

     2019年3月19日(星期二)下午,无锡市汽车流通行业协会在纺城大道东方汽车城吉美吉利4S店会议室召开第六届七次理事会,会议由无锡市汽车流通行业协会陈小华副秘书长主持。


    理事会上各理事单位交流2019年新年工作取得的新成绩以及出现的新情况、碰到的新问题。2019年国内广义汽车销量为2800万辆,心新能源方面或将达到全年160万辆,预计增长33.3%。=受制于购置税、摇号、限行和国六的影响,民众对普通燃油车的依赖将减缓,大家对SUV的热情也在逐渐减弱。2019年国内宏观经济增长将保持现状,各类政策的实施也将加大车市运行的下行压力。比如近期闹得沸沸扬扬的国六排放标准,这也间接反映出“国六”对车市的巨大影响。
    在新的一年里,砥砺前行可能是4S汽车经销商们最真实的写照。大部分经销商在集客过程中都面临痛点,且主要集中在三个方面,包括线索转化效率低、潜客易受其他品牌拦截、以及接待流程繁琐。目前经销商面对这些问题,主要的做法是通过自身的调整,挖掘新的线索渠道,并在门店端开始简化集客流程;但经销商同时希望厂商可以提供支持,强化销售顾问能力,并提供可能的集客补贴。
    经销商均高度重视客户关系的管理,并将其视为提升客户价值,创造各类商机的先导条件;但大部分经销商目前均缺乏有效的做法,亟需指导。汽车消费者的成熟趋势,也为4S店业务的价值优势提供了新的竞争优势;不管怎样,历史的车轮只会不断向前。而凛冬终将过去,暂时的陷入低谷总会迎来下一个波峰。正如莎士比亚所言:“黑夜无论怎样悠长,白昼总会到来。”
    回顾2018年,无锡市汽车流通行业在市委、市政府的正确领导下,在各有关政府职能部门的大力支持下,在市经贸委、市商务局和工商局的直接领导和指导下,在各理事单位和广大会员的关心和支持下,按照年初确定的工作目标,秘书处积极规划,合理安排,狠抓落实,积极为会员、为行业、为政府服务,在维护行业利益、反映行业诉求等方面,做了积极卓有成效的工作,充分发挥了协会自身特有的功能与优势,“情牵会员携手激流勇进,努力发挥协会的桥梁作用”,积极为政府和企业搭建桥梁纽带,扩大协会与企业的社会影响力。这一年,协会各会员单位进一步认清了市场形势,积极响应党和国家的号召,深入开展好质量提升行动,牢固树立质量第一的强烈意识,积极开展企业品牌建设,紧抓行业发展趋势,铸就发展之路。协会的会员队伍不断壮大,协会的品牌影响力、号召力和凝聚力不断提高,协会的服务工作和桥梁作用得到了社会各界的广泛认可!六届七次理事会经过讨论,会议对2018年总结与2019年计划进行了认真讨论,并提出了修改意见,会议暂定4月10日召开六届三次会员大会。
    六届七次理事会部署了六届三次会员大会筹备工作,确定轮值主持单位为无锡商业大厦集团东方汽车有限公司,并确定了主持人和准备工作。
    六届七次理事会通过了因工作调动免除吕金刚副秘书长职务的决定。理事会还通报了五一车展招商工作进展。“2019(中国)无锡新体五一车展”将于5月1日-5月5日在新体育中心盛大举办。本届春季汽车节由无锡市汽车流通行业协会主办并将更好地服务无锡地区广大经销商与爱车一族。目前,“2019(中国)无锡新体“五一”车展”的招商和筹备工作正在火热进行中。“五一”车展”以“绿色环保  引领未来”为主题,有70个汽车品牌、140余家汽车经销商的参展。本届车展有“规模大、品牌众多,优惠多、成交量大,档期强、观展更易,奖品多、购车即送,活动炫、天天精彩,免门票、实惠观展等众多展会亮点。参展商、主办方强强联合,精准定位购车客户,优惠力度史无前例,值得爱车一族期待!
    六届七次理事会最后围绕今年以来我市车展市场进行了调研讨论。回顾过去汽车市场发展的三十年,大家也可以看到数据的变化。有句老话叫“三十年河东、三十年河西”。汽车市场格局正加剧变化,其中最突出的趋势是,新车业务收入占比逐年下降,经销商业务重心正在向后市场转移,建立以客户为中心的运营体系,提供全生命周期服务成为全行业共识。
    理事会在讨论当前无锡车展状况时一致表示:多如牛毛。那么,中国一年的车展数量有多少?这个问题在汽车业界似乎是一个心照不宣的话题,回答起来无非就是:“很多”。全国处处办车展,保守估计去年一年中国坌国性和省级的车展数量就达到300场以上。
    世界上知名的国际车展有个重要的数量级指标从未被媒体发现过——那就是1亿人出一个国际车展,比如:日本人口有1亿多吧,所以有了东京车展;又比如吧德国有人口小1亿吧,人家有法兰克福车展;美国有2亿多人,瞧瞧,东海岸和西海岸各有纽约车展和底特律(北美)车展;所以啊,中国应该至少有13个国际车展!
    “多”与“乱”已经成为中国车展无法回避的特征。而无锡地区的车展也一样多如牛毛。2019年3月2日-3月3日是广电汽车专场;2019年03月09日-10日是2019无锡第3届惠车展;2019年03月09日-10日是2019无锡第20届惠民团车节;2019年3月15日-3月17日是第十一届无锡广电嘉年华购车节;2019年03月23日-24日是2019无锡汽车电商购车节;仅2019年3月份就有四场车展,扎堆挨着办!汽车经销商被弄得无所适重,有些车展还收费贵收效微,浪费财力物力和人力;有些车展碍于关系和考虑后顾乏忧,还只得硬着头皮参加,实在是劳命伤财。
    每年无锡地区和区域的车展大小车展得有上百个,但凡有点儿跟汽车沾边的企事业单位都拿车展当聚宝盆、唐僧肉!不仅老百姓倒了胃口,经销商更是叫苦不迭……可形容为:千篇一律、百无聊赖、十分雷人、同质化得令人一筹莫展!最令人百思不得其解的是车展还收门票。可以说是好不容易遇上了汽车这个丰厚的细分市场,岂能不下“温柔”的“半”刀?!
    现在的车展多如牛毛,现在几乎是周周有车展的局面,靠车展搞定销量目标的可能性已经极大的降低,但是车展来了,经销商能做什么选择呢?目标的压力、客户线索的匮乏让无论是品牌还是4S店都只能选择将这个鸡肋吃下。也是因为这个原因,车展出现了若干的怪现状。
    大家交流认为,车展应该更贴近百姓实际生活,应更符合最广泛的消费者的需求,同时,体现车商真正的品牌价值、产品性能和质量,这样,车展才会真正体现其价值所在。
    会议最后要求大家回去后认真落实会议精神,迎接无锡市汽车流通行业协会第六届七次理事会的召开和2019(中国)无锡新体五一车展的开幕。(撰稿:姑苏沧浪)

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