《操控小郎君!深度评测威驰FS》

  时间:2018-10-12 10:10  出处: www.wxqcw.com  本站编辑:姑苏沧浪  浏览次数: 点击这里给我发信息

导读:今天我们要说的,就是其中的佼佼者——一汽丰田威驰FS。如果有85后、90后想购买自己的第一辆车,要颜值在线,还要品质可靠、皮实耐用,要能载着家人或朋友一起出行,还想自己感受一把操控乐趣,最重要的是,价格控制在10万元左右,威驰FS正是符合这些条件的不二之选。

    在消费升级的大背景下,“大车”一直备受欢迎。然而,还是有一些小型车,因为兼顾实用性和驾驶体验,受到不少年轻人的追捧,任车市东西南北风,却总能屹立不倒。

    今天我们要说的,就是其中的佼佼者——一汽丰田威驰FS。如果有85后、90后想购买自己的第一辆车,要颜值在线,还要品质可靠、皮实耐用,要能载着家人或朋友一起出行,还想自己感受一把操控乐趣,最重要的是,价格控制在10万元左右,威驰FS正是符合这些条件的不二之选。

为什么叫它“操控小郎君”?

    一款主打年轻人群的两厢小型车,在很多人看来可能是主打颜值的入门车型。不过,威驰FS的出现,绝对会给你全新的印象:颜值自然是有的,而绝佳的操控体验才是它带给你的惊喜所在。这也是我们称它为“操控小郎君”的原因。

   动力方面,威驰FS延续搭载了1.3L和1.5L两款发动机。其中1.3L发动机最大功率为99马力,峰值扭矩达到123牛米;1.5L发动机最大功率107马力,峰值扭矩140牛米。传动系统方面,与之匹配的是5速手动或S-CVT变速箱。这套动力系统给人最大的印象就可靠、省油、灵快。

    威驰FS的S-CVT超智能无级变速箱通过电控系统可以模拟AT(8速)变速箱,换挡平顺,反应速度也很快,同时还能将发动机转速控制在一个相对经济的转速区间内,从而带来了极佳的燃油经济性表现。再加上全系车型都配备了先进的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,更让威驰FS刷新了同级别车型的油耗基准。

    更值得一提的,这样一款小型两厢车,能够为喜爱驾驶乐趣的人带来激情畅快的体验。威驰FS开起来轻巧又灵快,线性的动力输出、均匀的油门调校,都非常容易上手。如果需要更大的动力,深踩油门也能感受到1.5L还有动力储备。此外,威驰FS采用的电子助力转向并没有浓浓的电子味,轻重适中,驾驶同样轻松。底盘方面,威驰FS体现出一汽丰田的独到之处,日常行驶保证了不错的舒适性,而在过弯或高速变线时,也能感受到悬挂有一定的韧性和力道,确实深得两厢车的精髓。

    因此,你既可以驾驶威驰FS自如应对日常的城市穿梭、停车泊位,也可以偶尔放飞一把,感受一下“操控小郎君”的本事。

颜值够潮酷,空间超预期

    作为一汽丰田倾力打造的高品质小型车,威驰FS各方面都充分地迎合了中国年轻人的胃口。

    前面已经说过,威驰FS的颜值十分吸睛。它的前脸继承了一汽丰田标志性的“Keen Look”家族式造型,充满蓄势待发的动感,在同级别车型中相当出挑。不仅如此,车身侧面才是威驰FS最为出彩的地方,隐藏式C柱所营造出来的悬浮式车顶让其时尚度暴增。这也是丰田设计师最聪明之处,在不破坏原有协调性的基础上进一步“增色“不少。威驰FS精致灵动的两厢造型,深受年轻消费者青睐。

    虽然是一款小型车,但威驰FS“三围”在同级之中完全不落下风,其长宽高分别为4140/1700/1495mm,轴距达到了2550mm,比不少同级别车型更胜一筹。

    更大尺寸,最直接的好处就是带来了相对阔绰的车内空间。身高175cm的小编乘坐其中,不论是前排还是后排,不论是头部还是腿部空间,都可以得到充分保证。再加上丰田一贯善于“创造空间”的能力,中控下方的储物格、门板上的储物空间以及空调出风前方的饮料瓶卡位等,都为驾乘者创造了极大的便利体验。

    更难能可贵的是后排。不知道从何时开始,很多小车为了节省成本,往往把后座改成头枕不可调节的一体式座椅,又或者直接省掉了后排中间座椅的头枕。威驰FS这点上就做得非常厚道,后排三座椅都配有高低可调的头枕。而中间几乎没有凸起的平整化后排地板,让后排中间位置的乘坐体验提升了不少。(此处应有掌声)

内饰简约不简单 配置实用又周到

    内饰部分,威驰FS的布局设计上颇为精巧,以活泼的几何线条演绎了“简洁优雅”的理念。三环筒状设计的光感仪表盘,搭配MID多功能显示屏,更显前卫。层次分明的中控台,采用人性化排列布局,操作便利。而从中控台面板上的纹理和仿缝线设计,则带来了更加细致的视觉效果。

    威驰FS的配置与同级别相比,更偏重日常的实用性和安全性。最大的亮点就是全系标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能,同时配备ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等丰富的主动安全装备。此外还有,丰田独有的GOA冲撞吸能式车身技术,前部及侧部SRS空气囊、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等等,主被动安全系统相结合,为驾驶者提供安心周到的保障。

    VSC车身稳定控制系统对于注重安全的消费者属于“刚需”,而且这些实用的配置是无法通过后期的加装来实现的。从这方面来看,威驰FS是非常务实的。

结语

    不难看出,威驰FS紧紧围绕“年轻化”做文章,而且各方面的表现都非常均衡。即便只是两厢小型车,威驰FS也很好地彰显了一汽丰田的造车理念和丰田品牌动感的一面,难怪会在国内收获一大批死忠粉呢!

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