黄金周谁能说走就走,解析北京(BJ)40 PLUS和WEY VV7

  时间:2018-09-28 10:14  出处: www.wxqcw.com  本站编辑:姑苏沧浪  浏览次数: 点击这里给我发信息

导读:盼望着、盼望着,熬过足足3个月没有长假的日子,终于盼来了中秋、十一黄金假期档。相比于只有3天假期的中秋,足足7天的十一黄金周简直是我们心中信仰一般的存在,早早准备、周密计划,只为赴一场平时想都不敢想的长途自驾游!

黄金周谁能说走就走,解析北京(BJ)40 PLUS和WEY VV7

      盼望着、盼望着,熬过足足3个月没有长假的日子,终于盼来了中秋、十一黄金假期档。相比于只有3天假期的中秋,足足7天的十一黄金周简直是我们心中信仰一般的存在,早早准备、周密计划,只为赴一场平时想都不敢想的长途自驾游!

     不同于都市代步,长途自驾是对车辆各方面细节的放大式检验,所有优缺点都在旅途颠簸中得以充分展现。同为自主车企的北京汽车和长城汽车,一个主打“舒适+越野”,一个力推豪华SUV,提升驾乘感受是两者的共同目的,那么,究竟谁能通过长距离考验?

北京(BJ)40 PLUS

WEY VV7

长途行驶 宜家宜野的北京(BJ)40PLUS轻松hold住

     我们常说“站得高看得远”,长途驾驶是件很累人的事,如果视线不好,就会有种“身陷囹圄”的感觉,简直是累上加累;而视线好则会产生被释放的快感,实在是豁然开朗。北京(BJ)40PLUS高1871mm,不止在外观上看起来相当霸气,广阔的视野还能显著提升安全性、降低疲劳感。而WEY VV7车高1655mm,足足比北京(BJ)40PLUS低20多公分,视野欠佳;更让人感到不适的是,WEY VV7有点宽的A柱遮挡视线,不少车主反映,每次车辆转弯时都要做“颈部运动”,生怕因为没有看清周围的状况而发生事故。所谓“远道无轻担”,这样增加工作量的设计在平时的短途行驶中已经显现出不便,长途驾驶显然让疲劳感加倍。

北京(BJ)40PLUS视野广阔

WEY VV7的A柱遮挡视线

     “十一”黄金周向来是出行高峰期,服务区人满为患,加油站也排起长龙,再加上各地油品质量良莠不齐,遇上排队少、油品好的加油站就赶紧加了吧。北京(BJ)40PLUS油箱容积75升,比WEY VV7 的65升多出10升,而且从两者提供的数据来看油耗基本相当,如此算来,北京(BJ)40PLUS的大油箱优势能显著减少加油次数,长途旅行更省心、更省时。

北京(BJ)40PLUS具备的大油箱让其续航能力表现出色

     说到省心,北京(BJ)40PLUS真是“武装到脚”:具备全尺寸备胎。7天假期在为人们提供远距离旅行条件的同时也带来不曾料想的意外,比如在野外过于放飞自我导致轮胎破损,比如人生地不熟找不到放心的汽修厂,这时拥有全尺寸备胎的北京(BJ)40PLUS显然淡定得多,与原汽车轮胎规格完全相同的备胎更适合需要长期在野外行驶、承载力较大、无道路铺装条件和恶劣的特殊环境下使用,更换备胎后不用顾忌行驶里程和速度。反观使用非全尺寸备胎的WEY VV7,在更换备胎后车速不能超过80公里/小时,行驶距离也不宜过长,需要尽快到修理厂将备胎替换掉,这样的局限显然更适合短途使用。

北京(BJ)40PLUS拥有全尺寸备胎

WEY VV7的非全尺寸备胎不适合长途跋涉

爬沟过坎 拥有越野基因的北京(BJ)40PLUS看更多风景

     久居都市终日忙碌,好不容易盼来了假期,肯定要去平时想去但没空去的地方好好玩耍一番。在网上搜索“十一自驾游”,最打动人心的往往都是人迹罕至的野性之美。无限风光在险峰,想要看到这样的风光得凭真本事。北京(BJ)40PLUS最大功率184千瓦,优于WEY VV7的172千瓦,加上来自萨博的2.3T涡轮增压发动机和匹配的爱信6速手自一体变速器,整个动力系统的可靠性和成熟度无须担心;同时,北京(BJ)40PLUS和WEY VV7的整备质量都在两吨左右,“体重”相当的情况下,“心脏”更有力的北京(BJ)40PLUS赋予人们更多尝试的勇气。

“心脏”更有力的北京(BJ)40PLUS

     勇于尝试只是第一步,掂量好自己的实力再做出选择才不会让尝试变成痛苦的回忆。北京(BJ)40 PLUS的“非承载车身+分时四驱”,使其具备最纯正的专业越野能力和更高的车辆控制权。无论车轮受力如何不均匀,非承载车身都不会让颠簸传递到车身上,走颠簸路面时更平稳;分时四驱的意义则在于驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式,既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性。然而,这两点都是WEY VV7所不具备的本领。WEY VV7为承载式车身,容易拖底、损坏油箱底壳;前置前驱的驱动形式脱困能力和雨雪路面稳定性表现不佳。

北京(BJ)40 PLUS的非承载车身+分时四驱使其具备最纯正的专业越野能力和更高的车辆控制权

     除了异常崎岖的路况,寻常的颠簸在长途跋涉中也会增加疲劳感。北京(BJ)40 PLUS对前悬架上下摆臂进行强化,底盘前悬架回归到螺旋弹簧,滤震效果更好。而WEY VV7的悬挂采用前麦弗逊、后多连杆方案,比较短的悬架行程在碾过较大的坑洼时,由于弹簧压缩或拉伸到极限会将颠簸和弹跳传递到车身上,给人感觉好似坐在短了一条腿的板凳上。在崎岖路面行驶时,承载式车身搭配独立悬架的组合也容易产生多余的晃动。

一路风光 主打“舒适越野”的北京(BJ)40PLUS尽在掌握

     长途行驶,疲劳的不只是司机还有乘客。很多车对驾驶员座椅精心设计,但却忽略了后排乘坐舒适性,使得坐在后面的人往往腰酸背痛,一想到跑长途就心里发怵。而北京(BJ)40PLUS具备7挡后排靠背调节,让最爱的家人不受罪,让一个人的独自享乐变为举家越野的众乐乐。相比于不能调节第二排座椅靠背的WEY VV7,显然北京(BJ)40PLUS更照顾家人乘坐感受。

北京(BJ)40 PLUS具备7挡后排靠背调节

     旅行就是为了充分放松、体验不同的生活方式。北京(BJ)40 PLUS打造越野云图OCA人工智能座舱,其独有的车载WIFI、云服务、在线娱乐、智能语音、主动安全等功能赋予车辆超强大脑,设备联网、充电更方便,移动办公、娱乐不在话下,一手掌握多重信息的同时,还能让移动办公、移动休闲成为可能。而WEY VV7不具备车载WIFI、220V/230v电源等配置,没有网也没有电的缺憾简直会要了现代人的命。此外,北京(BJ)40 PLUS的10英寸大屏车机视觉效果优于WEY VV7的9英寸屏幕,且反应速度和界面设置都更胜一筹,长途旅行娱乐体验更优秀。

北京(BJ)40 PLUS打造越野云图OCA人工智能座舱

WEY VV7的9英寸屏幕显示效果不佳

     旅途生活充满未知,有不期而遇的风景和人,也有不期而遇的意外,路上一旦发生事故,耽误行程不说,还可能带来不必要的纠纷。北京(BJ)40 PLUS具备WEY VV7不具备的内置行车记录仪,将被忽视的情况清楚记录下来,关键时刻还司机一个清白。

总结:有备无患才能说走就走。趁着微风不燥、秋色正艳,入手一辆可以带全家一起舒适越野的北京(BJ)40 PLUS,开启一场说走就走的旅行吧!

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