自主四强,谁能胜任销量“大哥”之位?

  时间:2018-09-11 09:25  出处: www.wxqcw.com  本站编辑:姑苏沧浪  浏览次数: 点击这里给我发信息

导读:近日,自主汽车品牌长城、长安、吉利、比亚迪,相继公布了8月份的销量情况。由于合资品牌的价格下探、合资股比开放、SUV增幅放缓等因素,自主汽车品牌背负的生存压力越来越大。在刚刚过去的8月份,它们是否顶住压力,天天向上了呢?我们一起来看看。

  近日,自主汽车品牌长城、长安、吉利、比亚迪,相继公布了8月份的销量情况。由于合资品牌的价格下探、合资股比开放、SUV增幅放缓等因素,自主汽车品牌背负的生存压力越来越大。在刚刚过去的8月份,它们是否顶住压力,天天向上了呢?我们一起来看看。

  长城8月销量点评

长城8月销量数据
  车型 8月销量 同比增长(%)
哈弗系列 哈弗H1 230 -76.31
哈弗H2 5314 -47.28
哈弗H4 3001 --
哈弗H5 333 -69.97
哈弗H6 26697 -31.80
哈弗H7 2181 6.18
哈弗H8 0 -100.00
哈弗H9 1032 -1.43
哈弗M6 4128 28.96
哈弗小计 42925 -26.06
WEY系列 VV5 4622 --
VV6 1038 --
VV7 4002 -44.39
P8 512 --
WEY小计 10174 41.36
轿车

长城C30

632 7.48
 

  将所有精力都放在SUV领域的长城汽车,近几个月的销量表现实在不佳。销量主将纷纷折戟,长城品牌的总销量深受其累,1-8月累销仅为589945辆,和年初既定的116万任务相去甚远。

  全线SUV产品均有不同程度的销量下滑,明星车型哈弗H6,向来是销量过3万,8月却只有2万多销量,同比跌幅超过30%。一来是竞争对手增多,二来哈弗H6的产品力优势不再,加上新款H6的价格又持续走高,H6车型的短板也同样无法忽视……自然客户要被别人撬走了。哈弗H8最惨,连续三个月一辆都没卖出去。

  新兴黑马WEY VV7,同比跌幅同样超过30%。VV7的销量下滑,大部分原因还是做工问题,小问题太多,其次是网上大热的油耗问题,坊间戏称其为豪华版哈弗H6,即有豪车的皮没有豪车的里子。好在,与7月相比,它是处于回暖状态的,环比上月增幅能达到31.99%。

  ◆新车进程

  1、哈弗F5

  2、哈弗F7

  哈弗F5是F系列的首款车型,定位紧凑型SUV,主打年轻群体市场,用更高的科技化和智能化配置吸引用户。目前已经开启预售,预售价区间为11.5-13.5万元。

  哈弗F7是哈弗F系列的第二款SUV,同样定位于一款紧凑型SUV。从描述来看,新车将在运动性上达到更高的水准,预计该车无论在外形还是动力方面,都将更加突出哈弗F系的特色。

  吉利8月销量点评

吉利8月销量数据
车型 8月销量 同比增长(%)
新帝豪 22814 9.0
远景 11632 5.5
帝豪GL 12672 16.0
博瑞&博瑞GE 5440 78.0
博越 19032 -13.6
帝豪GS 13423 2.8
远景SUV 10045 -0.1
远景X3 10547 --
远景S1 4707 --
领克01 9303 --
领克02 4371 --
帝豪EV 4647 --
帝豪GSe 986 --
博瑞GE 4407 --
 

  吉利的销量整体处于增长状态,8月销量为125522辆,较去年同期增长30%。1-8月总销量突破百万辆,达1012429辆,同比增长41%,已完成158万销量目标的64%。

  其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共7款车型销量过万辆。不过,博越虽然销售了近2万辆,同比却下降了13.6%,可见紧凑型SUV市场竞争之激烈。

  领克两款车的销量也不错。领克01在8月销量为9303辆,上市9个月以来累计销量已达64815辆。高性能轿跑SUV领克02车型,8月销量为4371辆,环比增长44%,与领克01构成领克品牌SUV双子星,共同发力SUV中高端市场。

  今年是吉利全面迈入新能源时代的元年,随着“蓝色吉利行动”新能源战略的深化推进和落地,吉利新能源及电气化车型阵容已初具规模,并成为吉利销量新增长点。帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE的市场表现均可圈可点。

  新车进程

  1、缤瑞

  2、缤越

  为完成158万辆的销量目标,并扩大市场占有率,吉利在积极推具有竞争力的新品。8月30日,紧凑型SUV缤瑞已经上市,第四季度小型SUV缤越也将推出。

  长安汽车8月销量点评

  在自主三强中,长安绝对算得上“老大哥”了,但进入2018年以来,长安汽车似乎被施了魔咒,销量方面令人担忧,8月不足9万台的销量基本与7月份持平。

  长安CS55是唯一一款8月销量破万的车型,而CS35+CS75的总销量才勉强破万。其实,长安在SUV上还是很下功夫的,你会发现现款的长安CS系列,每款车型的设计风格都有区别,然而这种心意却并未被消费者理解,有时候统一的家族化元素也并不是坏事,比如大众。不过如果从增速上看,CS75环比7月份增长了17.2%,回暖趋势明显。

  轿车领域,逸动系列接近万辆,考虑到8月底逸动XT已经上市,未来逸动系列月销破万应该不难。

  新车进程

  1、新款CS55及混动版

  2、长安CS75 PHEV

  3、长安CS35 PLUS

  9月份新款CS55将上市,同时还会推出一款搭载48V轻混系统的蓝动版车型。现款长安CS35的换代车型——CS35 PLUS也已经在成都车展首发,将在年内上市。除此之外,CS75PHEV版也将在9月12日上市。而且,长安汽车用1元正式收购了长安铃木全部股份,未来将有更多产品为长安集团总销量贡献力量。

  比亚迪8月销量点评

比亚迪8月销量数据
  车型 8月销量 全年销量

燃油车

1057 27450

宋MAX

10459 101955
265 6162
5005 8800
F3 3222 39247
小计 20008 188143

新能源车

唐DM 503 11878
秦DM 4091 31104
秦EV 825 5394
宋DM 1916 25525
宋EV 83 562
e5 4003 233681
e6 397 1495
元EV 4487 10679
小计 20845 110318
 

  提到比亚迪,大家最先想到的一定是它的新能源车。确实,它的新能源车很强,8月新能源车销量继续超越燃油车。

  7月是“乘用车+商用车”销量超越燃油车,而8月新能源汽车总计21838台,燃油车销量20008台,轻松超越。对比7月份情况,燃油车8月销量有所回升,取得如此成绩,宋MAX的功劳不小。

  全新一代唐表现最为亮眼,自上市持续热销,8月销量突破万辆,唐DM销量达到5043辆。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV,比亚迪元EV360亦展现了其竞争力,8月销量达到4487辆,累计销量为10679辆。今年1-8月,比亚迪新能源车累计销量已达到115,515辆,超过去年全年水平。按照前8个月的增长态势,其新能源车全年销量无疑能达到15万辆。

  新车进程

  1、秦Pro

  秦Pro已正式在全国开启预售,燃油版自动挡预售价10万-12万元,DM版(插电混动)补贴后预售价16万-18万元、EV版(纯电动)补贴后预售价17万-19万元,将于9月20日正式上市。

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