跟着MINI和西藏谈谈

  时间:2013-11-07 14:19  出处: www.wxqcw.com  本站编辑:姑苏沧浪  浏览次数: 点击这里给我发信息

导读:“西藏,这个中国西部古老的板块,对中国东部的我来说,既陌生又遥远;而跟着MINI穿越时空和西藏亲密接触,令很多人差点惊掉下巴。我们一点也没有夸张,因为西藏这样的地方,过去只有越野一族驾着“野马”才敢去探索。”

   无锡汽车网  车主专访】“西藏,这个中国西部古老的板块,对中国东部的我来说,既陌生又遥远;而跟着MINI穿越时空和西藏亲密接触,令很多人差点惊掉下巴。我们一点也没有夸张,因为西藏这样的地方,过去只有越野一族驾着“野马”才敢去探索。”

    车主姓名:宗健、费园园(太太)
    微博昵称:大胡子的大人
    职业:摄影工作室老板、摄影师
    是的!笔者在采访他时听说是Mini cooper也是这样的惊讶,更佩服他的勇气。
    车主介绍说:“对于西藏,我是陌生的,究竟什么时候西藏走进了我们的向往,我也无从知晓,但在我的脑海中至今仍清晰地记得中学地理书上那幅布达拉宫的速写图。从那时起,我知道了西藏有“世界屋脊”之称的高原——青藏高原、有世界的最高峰——珠穆朗玛峰、有世界最高的湖泊——纳木湖、也有著名的“日光城”——拉萨、有蜚声中外的佛教圣地——布达拉宫和大昭寺……

    对于西藏的向往,相信很多人是对美景的渴望和对海拔的挑战,但他和大家的初衷也许不尽相同。他更崇敬1300多年前文成公主进藏的勇气和艰险,也更感动于磕长头的藏民对于信仰的虔诚和坚守。在这个物欲横流的社会里,面对各种诱惑,能有一份决绝的勇气和坚守,值得敬佩。
    笔者问他:很多自驾游车主都选择SUV去西藏、您为何会选择Mini?

    “宝马Mini Cooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐。MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动,四缸16气门的发动机排量为1.6L,MINI操控灵活,稳定性好,高标准的安全性给了我十足的信心。先辈在2011年冬天就开Mini入藏了;诸如前些时间看到高尔夫R都进藏了;诸如骑行者、徒步者……”
    一颗开Mini Cooper驰骋于世界屋脊的心早就骚动久久了。因为从来没有去过高原,所以抱着试试看的心态。在去年冬日一月份,单人单车就去青海感受了一下。一圈5000多公里下来,MINI Cooper没有任何问题,这大大提升了我们的信心和战斗力!庆幸的是,在接下来的18天里,Mini一直是我们最忠实的伙伴,我们一起完成了这次探访神秘雪域高原之旅。”
    接下来车主应向笔者要求详细介绍了此入藏的惊险刺激而精彩旅途的经历。

    车主七月底从无锡出发,选择川藏线318国道进藏,但恰遇2日川藏线必经之路通麦大桥发生垮塌,被逼绕道走史上最烂、最危险的公路——国道317公路,又遇多次泥石流、地震。而坚强的小Mini最终战胜了一切,穿越并成功到达拉萨后从青藏线折返,历时18天。

    他说:“我乃是神人,永远在路上,只为能够拍到美照!也正是因为行程推后几天,让我正好碰上通麦大桥垮塌而走上了极端恶劣的川藏北线国道317进藏。说起这次的准备,我在各大论坛上看人家进藏所备物品,看人家拍回来的路况,真是越看越迷糊。最后索性啥都不准备。换上了四个新胎(倍耐力16 55 195的防爆,原来的固特异跑了65000km已尽职),网上买了个二手Mini五星轮毂装上原来一个旧胎,作为备用轮胎。关于川藏进了后是青藏回还是滇藏回,直到我们出发时还没有决定。一切随机吧!中控台两Iphone,一个导航用,一个听音乐跟即时通信分享微博微信用;一个行车记录仪,记录路况跟突发事件用。出发前稍稍准备了些干粮,带上最爱的咖啡出发!”

    “第二天武汉到重庆900公里,全程高速。但是隧道特别多,而且限速很严重。还有很多隧道都是半道施工,所以行驶起来很不爽,但山区的天空相当蔚蓝!路遇事故:好像是一辆装满新车的运输车翻了,好多车都滚下了山崖,好心痛啊!第三天从重庆到成都距离很近,到成都后,两个美女朋友也已经到达,小Mini再塞进两美女朋友同去拉萨,正式开始折腾而有意义的旅行!”
    路过重建中的雅安,开始行向山区,堵车就拍照。两个美女朋友刚开始比较新鲜,比较有劲,一路上聊天拍照看美景。行车路况也没压力,有少许烂路。

    第五天早早就起床出发赶路,据说这一段是318最难走的路,果然一出发就全是烂路,正式考验小mini了。

    “一路颠簸,两个美女身体开始吃不消了,一个高反,一个感冒猛吃药。一路睡着颠到中午,到达了康定。”

    “继续烂路时两MM马上又进入休眠状态……我倒是越开越来劲,但老是担心颠得她们俩难受,转弯也不敢猛。十三四个小时颠下来终于到达理塘,找酒店后洗车。这时发现其中有位朋友已经开始发烧,并且情绪开始低落,要打退堂鼓。于是晚饭都顾不上吃,就送其上医院挂水退烧,并且楼上楼下跑着挂号抓药买水……那个气喘。然后陪着挂水四小时至凌晨一点才回酒店睡觉。”

    Way1: 折返成都  拼车或者大巴都需要两天,而且是昨天刚刚开了14小时才到烂路---318上最烂路,她们要再感受一遍,且进拉萨希望从此破灭!
    Way2: 往前开一天多,有个左贡县,此县城有个机场叫邦达机场,据说有飞机飞成都或者拉萨。但是,此机场不接受网上买票,只有现到现买,票有没有还不得而知……
    会议最终决定:Way2!于是出发!

    “为什么?烂路我都开过来了。”
    “因为去拉萨的必经之路国道318上的通麦大桥断了。”
    我:“……”

    倔强如果不成功,那叫倔强;倔强成功了,大家就叫做是勇气!两个同行美女已经作了折返决定,到了芒康后去丽江。而且到当天中午还在犹豫是否前行,直到突然间路上遇到老乡。一起午饭后,觉得路上有个伴了,从此不孤独。于是两美女拼车回丽江玩。车主在路上带了两个徒步学生。

    当天没啥驾驶压力就开到了昌都。由于小mini载人后底盘更低,爬山更累,所以无奈只能扔下两位徒步的学生,自己独立上路。传说中的317烂路便从这里正式开始,昌都到巴青共500公里,一般都要开两天,平均时速20多km/h。对于爱驾驶的人来说这一段绝对是有乐趣。陆巡超小mini时只能吃灰甚至停车,待没灰看清路面再走。小塌方到处都是,淌过无数个水塘,小白变身为泥小黄了!

    车主说,晚上开车完全看不到路在哪里,结果开错路开到了山顶喇嘛庙去了,黑漆漆的夜空车灯一照,站着五六个黄闪闪的喇嘛,吓了他一跳。被他们围观后,车主打招呼连说对不起开错路了,返回往山下开,结果又开到人家的养牛场。那时候车主有点害怕又有点惊喜。因为终于看到有人家了,于是车主把人家老农叫醒,付了50块让人家骑摩托带他去317正道上,当天到达县城已经12点多。

    接下来巴青到拉萨充满了正能量!全程柏油公路,马力全开,弯道不减速,甩开所有笨重的SUV们。路上卡口的什么限速单我一张都没领。下个卡口问我要我就说前面没领到,也没有关系。每个卡口的警察同志都要问我这是什么车?多少钱?”

    “路好开,路边的风景也变得柔和起来了,在唐古拉山垭口跟怪兽合影,终于见到叩头去拉萨的信徒。开了这么多艰辛的路,其实就是这了这一张照片!(泪了!) 这时候LD同志也已早早的从上海飞到了拉萨等我共同晚餐。入驻拉萨的平措康桑青年旅舍。在楼上的老渔饭局,看着布达拉宫夜景,请老乡吃了一顿,给LD讲讲一路上的故事,并感谢他们的陪伴。

    大清早LD去布达拉宫排队买门票(已经请人从隔天晚上排到这一天早上的5点了)。我去拉萨的宝马4S店做保养被告知没有授权MINI,也不管了,让其帮我检查底盘,换机油,清洗空滤。虽然全是泥巴,但是未见明显的伤痕,经检查底盘跟轮胎都完好无缺。这时我很兴奋而自豪!小mini的底盘相当扎实,保护得也相当好。”

    “纳木措到格尔木这一路有800多公里,一路美景。于是早饭过后,LD决定替我开一会儿。我想反正是好路,也放心她开的。谁知道悲局发生了,我刚刚有点迷糊,就突然间一个大车震!我醒来忙说小心开车 ,路上坑多要注意避让,结果话才说完就发现已爆胎。之前还说,这次要就这么凯旋了,带来的千斤顶,备胎还有其他工具一个都没用到。这次终于用上了,然后在海拔5000多米换胎,大卡车在身边呼哮而过,想死的心都有了。

    好不容易换好胎,开了十公里又胎压紧报。下车发现居然备胎也漏气了。当时处境:前600公里是格尔木,后500公里是那曲。两个地方比较大,应该会有类似的轮胎换。于是打BMW救援电话,说要把车拉回拉萨或者成都!这显然不现实。打110、112都互相推脱那不属于他们管辖。后来找到个后面60公里处的乡上一个汽修老板的电话,让其过来取轮胎补好送过来,开价要2000,那显然是坑爹!”

    在格尔木穿越可可西里,车主说没见到藏羚羊很可惜,但看到了野马、看到了很美很美的云、看饱了一路的美景。最爱的地方叫茶卡盐湖,从盐湖开到青海湖附近,一片草原繁荣景象啊!遍地牛羊……接下来两天从西宁到西安,再从西安到无锡共2000多公里,全程高速开了两天,凯旋归来!
    车主对笔者说: “世界是一本书,而不旅行的人们只读了其中的一页。旅行不仅获得充足,而是为了心灵获得休息。”

    未来的计划,相信宗先生会因为自己对MINI的热爱和勇于探索的精神而一一实现。爱车加勇于探索的自驾游,相信是很多人的梦想,笔者和宗先生一样有这样的愿望!(采访、编辑:无锡汽车网 姑苏沧浪)
    采访后记:
    这次对Mini车主宗先生的采访,聊着聊着,笔者就沉浸在他和MINI的西藏之旅的故事中了,采访变成了一次情境交融,完全被车主的生活态度、经历和勇气所感染了。西藏,令人心生向往。笔者想:若不是车主拥有自信的生活态度和个性、勇于探索的精神,想必就不会驾驭Mini,单人单车穿越时空和西藏亲密接触了,笔者不仅对车主这种生活态度和勇于探索的精神钦佩!而对Mini cooper这款小型两厢车的出色性能和表现也刮目相看。
    Mini的魅力除了它时尚个性的外型和得心应手的操控外,更在于它给我们带来了对生活品质的追求;那种从容放松的生活情趣,已经远远超越了汽车带给我们的便捷和舒适本身,而成为了时尚、休闲、激情澎湃的生活、精神和文化的标志!

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